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近来某汽车论坛刚传了某些关于再制造变速箱的流言,行业竞争者利用不恰当言论扭曲“再制造”的概念，错误引导消费者对再制造变速箱的认知，一棒子打死再制造变速箱行业（如图1、2）。不可否认，随着互联网的迅速发展，网上商城也因为市场的需求变得越来越多，不少不良商家用质量不过关的产品滥竽充数，用翻新件以次充好“伪装”成再制造产品，使得许多消费者逐渐对再制造这个行业失去信心，质疑“再制造”的标准。期望此篇文章能让读者们更深地认识再制造的标准是什么？再制造变速箱的需要哪些步骤？再制造等不等同于翻新？
图1、2
1.再制造的标准是什么？
首先一个“再制造”变速箱并不是只需要更换损坏的零件再组装，市面上某些再制造产品耐用期短有可能是制造工艺不过关、检验流程不够严谨，甚至有些商家的用翻新产品以次充好，可这并不能代表整个再制造行业。再制造是让旧的机器设备重新焕发生命活力的过程，变速箱再制造也一样，需要通过拆解、超声波清洗、更换及修复磨损的旧件、组装等多个步骤。并不如某些键盘侠所说“能用差的配件绝对不会用稍微好的”、“再制造就是翻新，质保也只是忽悠人”。再制造是有国家标准的，本公司于年3月成为国家发改委首批14家汽车零部件再制造试点单位，希望消费者能选择真正有实力的厂家，别轻信某些不良商家、销售商的营销套路。
2.卖再制造变速箱的都不会维修？
本公司总部设有销售门店及修理厂，全国设有三十多家直属分厂和再制造服务中心，其实设有修理厂的也不在少数，并不如某些断章取义的博主所述“卖再制造件的公司一个修变速箱都没有”，即使销售也需要有知识积累，没有一定的相关知识储备如何销售相关产品？所以笔者认为网上的言论发表都是需要辩证的，不可一概而括。
3.产品质保套路大。
一个合格的商家是不会因为想逃避责任，把质保的标准无限提高，使消费者售后无门，而本公司再制造变速箱承诺质保期长达两年，阀体质保一年。
4.再制造变速箱的配件都是副厂配件？
更换的零件确实有正厂有副厂，至于某些宣称揭露内幕的博主所说“拆解组装的配件很多都是副厂的垃圾配件”，属实断章取义。因为受疫情、生产力不足等多种因素影响，变速箱原厂的配件出现短缺现象、供应不足，所以部分零配件的确会用副厂件代替。
5返修率高？有证书、有执照不等于生产质量过关？
至于返修率问题，再精细的产品也不代表可以保证零返修，即使是新品也有可能因为车手不恰当驾驶，使得变速箱在短期内损坏，所以某些博主的言论无疑是为了制造恐慌，打击消费者对再制造行业的信心。本公司产品获得近30家汽车生产厂家和变速箱生产厂家的自动变速箱再制造授权，经过各生产厂家多批次的严格检验证明，公司再制造产品性能已达到新品的技术指标。
最后，建议消费者们在采购前选择经验更丰富、质量更有保障的厂家，同时期望本文章能让对再制造行业失去信心的读者重拾信心。
