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如果要论这几年哪个行业最难做，运输行业绝对能排得上号。许多运输人都感慨：“以往只要能开肯干，有一辆好车，一个货源就能吃到饱。但是今时不同往日，这样的好日子再也没有了。”
近几年的货运市场，货源不足、油价飙高、运费打折等现象让诸多运输人苦不堪言。再加上货运平台乱象频出，拉低了从业门槛，造成运力过剩，更增加了从业者的生存压力。
正所谓“一荣俱荣，一损俱损”，各商用车企业感受到来自运输人群体的压力，纷纷探索如何在这样的艰难环境里，帮助运输人找到出路。
近日，华菱重卡设立了“配件银行”，这一做法体现了华菱重卡的“走心”，也让运输人在深秋时节感受到了“暖心”与“省心”。
一年节省8万元新手也轻松保持经济时速
对于运输人来说，确保收益的主要因素，除了稳定且优质的货源，还有车辆的油耗、出勤率以及维保成本。
很多重卡产品的油耗表现都很依赖驾驶员的驾驶技巧，除非经验丰富的“老司机”，否则很难在省油方面拿到高分。而驾驶华菱重卡，就完全不用担心因操作不熟练而增加油耗。
以华菱H7和H9为例，这两款车型所搭载的无论是汉马动力还是潍柴动力，发动机的经济转速区间覆盖范围都很大，在智能节油管理系统的加持下，发动机转速始终保持最经济状态，不管是新手老手，都能实现最低10%左右的综合节油率。
按平均百公里30L、年行驶里程30万公里计算，华菱重卡百公里油耗比竞品低2-3L左右，每年可节省近8万块的燃油费。不需要运输人碰运气找货源，也不需要时刻注意经济时速，只需要安心开车，便能越省越多！
“配件银行”专享定制服务做到极致
长年累月地行驶在路上，车辆难免会产生一些小毛病，会对车辆的出勤率造成很大影响。因此，在追求节油省钱之余，运输人们最在意的莫过于一辆车开起来够不够省心。
在维保方面，华菱重卡的做法让许多运输人有种被“宠爱”的感觉。从“牵手”华菱重卡的那一刻起，运输人面对的几乎是“全托式”服务。
华菱重卡创办“配件银行”，为每台车准备了30万元额度的配件预存。在客户购买华菱重卡后，所在辖区的服务经理就会收到车辆的具体型号、预计运行路线、运输货物等信息。
依据这些信息，华菱将为运输人在运营线路沿途设置2家以上配件银行，均有专业工作人员为用户提供精细维护保养及检修服务。倘若在路上遇到意外情况，用户只需拨打7*24小时报修电话，服务人员就会随叫随到，务必做到让配件等车辆，不存在车辆等待配件的情况。
“配件银行”还会及时根据运输人的车辆配置以及消耗情况进行实时补充。这对于时间就是金钱的运输人们来说，简直是万无一失的保障。
华菱重卡耗费巨资，独具匠心地打造出“配件银行”核心服务模式，在重卡领域开创了新的服务形态，用贴身的周到服务，让用户感受到华菱的“宠爱”，更为我国商用车行业服务体系的精细化、定制化转型树立了典范。
