（世界最大运输机安-的大鼻子）在战略运输机领域最耀眼的明星当属安-，自苏联时代诞生以来，安-一直坐拥世界最大战略运输机的桂冠。相关资料显示安全长84米、翼展88.4米，最大起飞重量吨，如果单纯使用机舱搭载货物可以一次运输超过吨的各类物资，是运20的4倍。毫无疑问，安的纸面数据是十分华丽的，尤其是吨的最大起飞重量几乎相当于运20的三倍。（安是世界航空界当之无愧的明星）正是因为世界第一、世界最大的各种虚名，前几年在各种论坛、网站上安被鼓吹为拯救中国战略空运能力的灵丹妙药。更有甚者，三天两头就会有乌克兰向中国出售安一类的消息。但现实是残酷的，即便乌克兰肯割爱相让，中国真的会做安的接盘侠吗？今天我们不妨就摒弃世界最大运输机的光环，来重新审视安的价值。（在安搭载暴风雪号试验不久，苏联就像梦一样烟消云散）如果将视野聚焦在安研制的时代，就发现安最初的用途是运输飞机。上世纪80年代美苏在航天领域的竞争进入白热化阶段。年美国首次发射航天飞机后，向世界大肆炫耀波音运输航天飞机的影像。苏联为了重新夺回在航天领域的一哥地位，也搞起了对应的产品，而安正是为运输暴风雪号航天飞机而生。从某种意义上讲，安的诞生是政治挂帅背景下的面子工程。（安的货舱确实为运输大宗货物提供了便利）如果我们把安看作一名刚刚毕业的大学生，假设它来中国找工作、投简历会遇到怎样的情形呢？（我到中国找工作，谁想要我？）如果按照专业对口原则，安会配属给航天部门作为运输工具，显然这是毫无可能的。众所周知，我国的长征系列运载火箭早已形成系列而且十分成熟。在我国3.35米直径运载火箭的发射场位于酒泉、西昌和太原，使用铁路运输；5米直径的重型运载火箭则在文昌发射，使用船运。在我国的运输系统里根本没有它的用武之地。（安为北约运输军用装备）如果按照能力来看，安从军服役的可能性又有多大呢？毕竟安最大吨的运输能力是很好看的一个数据。但从军更不可能！在军用运输体系里只会放大安的缺点。军用运输机的首要要求是可靠，安只能靠边站。安作为运输航天飞机的特殊机型只生产了两架就关闭了生产线，目前只有一架能飞行，另外一架早已沦为零件提供者。要维持飞机的正常运行需要机务人员、飞机制造厂家、零配件供应商、油料供应商等多个部门的支持，为了安再去建立一套体系是得不偿失的。目前我国的主力运输机型是运20、伊尔76、运9和运8，他们已经足够成熟，完全可以担当大任。（长征5号由船运输）从能力来看，安去民间航空公司的可能性也微乎其微。苏联解体后安东诺夫设计局为了增加收入，常常用安接受商业订单。诚然安的货舱可以运载汽车生产线、高铁、地铁、飞机等大宗货物，但可以接到的订单凤毛麟角。民间公司对经济利润极为敏感，如果真的需要空运大件货物，直接租用乌克兰和俄罗斯的运输机反而更加经济实惠。毕竟要维持一架安的正常飞行，背后的成本是一笔天文数字！（安装运有轨电车）如果再退一步，安连航空工业的大门都进不去。研发和制造安是工业部门齐全且完备的苏联，不是人才流失严重的乌克兰！苏联解体后，俄罗斯、美国先下手为强，席卷了真正优秀的技术人员、设计图纸和资料。如果用一句话来形容如今的安东诺夫设计局，驴粪蛋子表面光是再恰当不过了。人们津津乐道的安12、安22、安、安等运输机，都是苏联产品。最近10年来安东诺夫设计局唯一的产品是安运输机，这也是乌克兰独立后研制的第一款中型运输机，没有俄罗斯的支持也搞不下去！（现任总统则连斯基曾是一名演员，治理国家的其实还是背后的寡头）事实上安和安东诺夫设计局的命运早已捆绑在一起，如今的安是安东诺夫设计局仅有的一块金字招牌。尽管顶着世界最大运输机的名头，安东诺夫设计局只能靠维护国际用户的老旧运输机为生。而乌克兰当局更是看准了这一点，时不时把安拿出来炒作一番，其真实目的就是趁这架金字招牌还能飞，早日卖出去挣上最后一笔美元！（我国战略运输机运-20）在抗击新冠肺炎的斗争中，运20已展露头角。2月13日上午6架运20、3架伊尔76、2架运9驰援武汉。事实证明，现如今我国空军已经可以成体系、大规模出动运输机执行紧急任务，这足以彰显我国的硬实力。（胖妞抵达武汉）我国的航空工业早已摆脱了抄作业的初级阶段，正在自主研发的道路上飞驰前进。仰视徒有其表的安和安东诺夫设计局，斥巨资搞华而不实的面子工程，是不明智的。外国和尚念不好中国经，中国需要的，乌克兰没有，美国不卖。能依靠的只有自己！（歼20战斗机）年歼20首飞，年列装部队，仅仅一年之后歼20进入作战部队服役。而俄罗斯的苏57首飞于年，随后步步落后。而乌克兰在航空工业上的建树都是在苏联时代的老本，解体后不进反退。我们完全有理由相信，只要假以时日，我们自己的大型轰炸机也会完成对图-的超越。如今军事爱好者觉得中国的大飞机研发慢了，其实是因为过去几年的井喷式发展，从科研规律上来讲，我们一点儿也不慢！（歼16大象漫步）平心而论我国如今可以制造世界一流的战斗机、运输机，但我国航空人从没有停下脚步而沾沾自喜，更没有像安东诺夫设计局那样靠着一块安金字招牌吃老本！就连我国长期的短板航空发动机都在不断进步！涡扇9实现了我国自产涡扇发动机从无到有；涡扇10系列发动机目前大批量装备歼16战斗机；涡扇15、涡扇18、涡扇20正在快马加鞭，攻克难关！此时我们能做的就是给中国航空人多一分信任和时间，他们一定会向祖国的蓝天和人民交出一份满意的答卷！
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