一、制定方案1.检查月计划：每月14日前，由线路车间主任（主管生产副主任）组织召开周会，制定车间管内线路检查月计划。计划排定后由线路车间在每月14日18:00前报检查验收室,检查验收室汇总初审后每月15日18:00前报普铁技术科，经普铁技术科审核后每月17日18：00前下发实施。2.检查周计划：根据段下达的检查月计划，线路车间分解编制成检查周计划。检查周计划时间定为周五至下周四，要求本周三18：00前报检查验收室备案，并下达检查工区实施，通知线路工区配合。原则上周计划应与月计划对应，遇特殊情况需调整必须说明原因。3.编制日作业实施方案（1）检查工区工长提前一天与线路工区工长联系，掌握线路工区配合检查人员具体信息。（2）检查人员分工应具体，应明确驻站联络员（由线路工区指派）、工地防护员，道尺（支距尺）检查、油漆标识及点撬、零配件检查、抄记工作量人员。二、班前准备1.检查资料准备。（1）结合次日具体检查地点、项目，提前准备好曲线资料（包括起终点、半径、缓长、超高）、道岔资料（包括道岔型号、具体检查项目、位置及标准）、无缝线路位移观测桩位置。业务学习时组织所有人员学习掌握管内设备履历。（2）病害库资料准备。准备上月整治反馈后的《AB类病害通知书及反馈表》、《手工检查病害通知书及反馈表》的纸质版，带现场复核。2.分工布置由检查工区工长组织检查工区人员、线路工区工长或副工长（如线路工区与检查工区驻地相隔较远，可电话进行沟通），利用班前点名布置当日详细作业计划、人员具体分工、检查标准等。3.工具、材料准备（1）使用工具：轨距尺1把（有线路工区配合时，根据实际人数增加）、支矩尺1把（检查道岔时使用）、检查锤1把、弦线1副、mm或mm钢直尺1把、5m卷尺1把、轨缝尺1把、1m低接尺1把、毛笔若干、照明设备（夜间或隧道内使用）。（2）使用材料：油漆若干、石笔若干。（3）检查记录簿：《线路检查记录簿》、《道岔检查记录簿》、《曲线检查记录簿》、《无缝线路位移观测记录簿》、工作记录本。病害复查及重点检查的记录本应注明清楚。（4）轨距尺、支距尺、框架尺须确认在有效期内;上道检查前所有轨距尺必须在同一地点进行复核，严禁道尺“带病”上道;所有支距尺、框架尺须保证绝缘装置有效。三、设置防护1.驻站联络员提前到达车站，经车站值班员签认后，办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员。2.现场防护员在与驻站联络员确认无车的情况下，指挥作业人员上道作业或穿越线路。3.驻站联络员与现场防护员必须保持3-5分钟通话。4.通信不良地段必须增设中间防护员。四、检查内容主要有1.几何尺寸检查：轨距、水平、三角坑、高低、轨向、轨距变化率、正矢、道岔支距、框架。2.道岔：工电结合部（竖切和顶铁）、岔心、尖轨、心轨、基本轨及各类垫板损伤，肥边及磨耗，道岔爬行，道岔动开程，各类轮缘槽宽度，“三密贴”。3.钢轨：擦伤、掉块、肥边、磨耗、鱼鳞纹病害、接头错牙、接头打塌、焊缝低塌、钢轨锈蚀等。4.轨枕：重点检查轨枕是否有失效，特别是连续失效情况；轨枕位置是否正确；木枕内部是否腐朽。5.联结零件及防爬设备：重点检查各类螺栓是否齐全紧固，密贴率状况，滑床板是否歪斜、离缝，防爬设备是否齐全、完好，胶垫串出压溃、超垫情况，扣件是否锈蚀失效，尼龙挡肩是否挤坏，轨距杆或轨撑是否按规定安设。6.道床：重点检查道碴是否饱满，道床是否板结，是否有翻浆冒泥、暗坑吊板。7.路基、水沟、标志标记、路材路料、防护栅栏、白色垃圾等。8.钢轨磨耗检查。五、检查标准及要求各项检查标准严格执行《铁路线路修理规则》。检查要求如下：1.轨道几何尺寸检查：（1）线路轨距、水平按“4、8、3”的标准检查，即钢轨长度短于18m的检查4处、钢轨长度大于等于18m的检查8处、工作量调查地段每3根轨枕检查1处，接头两根枕必须检查。（2）道岔每3根轨枕检查1处，其它道岔按17处进行检查，所有道岔尖轨中、岔心处必须检查水平。（3）病害处所与重点地段手工检查时按“3.2.1”（直线每三根轨枕1检，曲线每二根轨枕1检，道岔一根轨枕1检，其中正线曲线圆缓、缓圆点前后各20m线路设备检查时，轨距、水平一根轨枕1检）标准进行。（4）检查时应注意结合轨枕吊板、轨距变化率、水平和超高顺坡率，以及逆向复合不平顺的调查，高低和直线段的轨向应用10m弦长不定点检查。2.曲线正矢：正线、到发线曲线正矢轨道检查仪每月检测一遍，导出《曲线检查记录表》，标出超限处所；道岔附带曲线正矢每月检查一遍，按5m测点检查；其他站专线曲线正矢每季度检查一遍，按5m测点检查。正矢超限点必须纳入病害库。检查正矢时弦线必须拉紧，读数时视线要垂直钢直尺刻度值。3.联结零配件：利用检查锤对接头螺栓、道岔联结螺栓逐一进行敲击检查；轨枕螺栓、大小胶垫等进行目视检查。4.钢轨磨耗：有固定测量的曲线按固定点进行测量，无固定测量点的曲线，在曲线五大桩点前后及重点处所测量并记录，检查工区、线路工区各存档一份。一个曲线侧磨垂磨按最大值录入《曲线钢轨侧垂磨动态观测登记表》，线路车间保留电子版，并当月报检查验收室。5.无缝（冻结）线路位移观测：结合当月正线线路检查及道岔检查各进行一次，做好记录。位移量超过10mm，及时汇报线路车间、检查验收室；位移量超过20mm，报普铁技术科，组织人员应力放散，调整位移量。六、数据处理1.当日检查结束后，完工会安排人员对检查数据进行勾划、分析。（1）超过临时补修标准圈划符号规定：单处或多处轨距、水平及“48、91”、支距过临时补修标准时，要在超限处所标“√”记；对检查经分析后超过临时补修的三角坑时，应在超限处范围内的下方划上“√△”，并标注具体峰值，如“√△12”。检查记录中没达到临时补修标准，若考虑现场存在的高低、低接、暗坑、吊板结合在一起超过了临时补修标准值时，要按临时补修办理，可以按上述规定进行“√”记，但必须在“√”记处，且用文字注明高低、低接、暗坑、吊板项目，以及与静态值相加后的具体峰值。如“√高低10，√吊板13”。（2）超过经常保养标准圈划符号规定：单处或多处轨距、水平、支距超过经常保养标准时，要在超限处所标“﹏”记；对检查经分析后超过经常保养标准的三角坑时，应在超限处范围内的下方划上“﹏△”记，并标注具体峰值，如“﹏△8”。检查记录中没达到经常保养标准，若考虑现场存在的高低、低接、暗坑、吊板结合在一起超过了经常保养标准值时，要按经常保养办理，可以按上述规定进行“﹏”记，但必须在“﹏”记处，且用文字注明高低、低接、暗坑、吊板项目，以及与静态值相加后的具体峰值。如“﹏高低6，﹏吊板8”。
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