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美国媒体发现18架运-20集体执行任务，这一幕再次刷新了西方对中国战略空运能力的想象。
综合美联社、美国驱动网站“Thedrive”在近日报道称，中国竟相继出动了18架运-20飞过土耳其领空后，以每架运-20相隔公里的距离，沿着同一航线继续向西，飞往塞尔维亚。
可能不少国人会好奇，这出动18架运-20，如此大手笔到底执行的是什么任务？根据“驱动”网站公布出的消息称，此次运-20的任务是押送红旗-22防空导弹系统的外贸版，移交给塞尔维亚军方。
目前，整个巴尔干半岛地区，除了塞尔维亚和波黑之外，几乎都加入了北约。所以，如今的塞尔维亚也需要考虑自身的安全。纵观全球，塞尔维亚认为中国是真心帮助他们，愿意帮助他们，也有实力帮助他们的国家。
所以，当塞尔维亚想要增强防空能力时，没有求助美俄和北约，而是选择了中国。从中国的CH-92A攻击无人机，再到如今的红旗-22防空导弹系统，后期可能会继续追加15架无人机。
那么，我们的运-20为何要搞出一次任务便出动18架的大手笔，难道不担心这样做会把北约吓一跳，激起反弹吗？在分析看来，至少有三个原因。
首先，我们虽然有运-20，但真正用到运-20执行海外任务的次数屈指可数，所以需要借助大量的海外任务积累经验。像是此前援助汤加，中国出动了两架运-20，而这次的塞尔维亚之行，更是出动了18架。
其次，运-20虽然低调，但想知道、该知道运-20动作的国家都知道了。这意味着，运-20其实已经在圈子里混出了名堂，为中国在未来打开“军用运输机”外贸版市场提前铺路搭桥。当中国运-20能够满足自身需求，同时又研发出更先进的军用大型运输机时，运-20“外贸版”未必不会出现在市场上。
最后，也是最重要的一点，18架运-20齐出，说明了一个问题，就是中国也有远途奔袭的能力。
有国人可能很想知道，运-20用处这么大，既可以战略投放、提升中国远途战略空运能力，又可能改装成预警机甚至战略轰炸机。甚至到了需要运送中国的装甲部队时，也要用到运-20。那么，中国目前有多少架运-20，未来又需要多少架呢？
目前，中国的运-20数量是一个迷，保守估计在30到50架之间。至于需要多少运-20，如果对标的是战争，粗略计算的话，一支机步旅标配是人，加上96/99系列主战坦克60辆、装甲车辆，以及各种武器、弹药等补给，能达到1.6万吨。运-20最大载重是66吨，按照60吨计算，起降数量至少也要在架次以上。
若再考虑到战争的损耗，以及哪怕能够反复投放，但对标的人数、装备可能不局限于一支机步旅。那么，可以说中国需要储备的运-20数量缺口目前来说是非常巨大的，而且，这还没包括配套的维修能力和配件储备。所以，想要完成运-20的换装任务，绝对算得上任重道远。
不过，正所谓不积跬步无以至千里，如今的运-20已经迈出了关键一步。正如军事专家傅前哨在接受《环球时报》采访时谈的那样，运-20如此大规模出动，当真很少见。相信，当运-20足够多时，西方就应该学会适应，而运-20的编队出动也将不再少见。必然会让运-20在未来的军事行动中，不断大放光彩。
