Triumph突然在8月底公开了新款冒险车款「TIGERSPORT」。虽然只是最终版的概念车，不过从Triumph公布出来的清晰官方照片以及宣传影片中那出色的驾驶表现，都让人感觉到它的完成度已经相当高。距离10月份正式发表还有一段时间TIGERSPORT就已经掀起众人的热烈讨论，以下就让我们来解析一下这款新车的真实样貌以及它背后所隐藏的企图吧！仔细观察就会发现它与Trident可是完全不同▲Trident虽然目前还不清楚任何TIGERSPORT的细节，但是从车名以及照片来看，我们可以确定的是，它的原型车应该是今年才刚问世的新款跑车「Trident」。这样的话，就表示TIGERSPORT的发动机是采用水冷直列3缸DOHC4气门发动机。根据变速箱的变速比以及ECU的动力曲线来看，TIGERSPORT的马力输出特性应该被改成了偏低中转速的设计，不过它的最大马力应该会是一个相当接近Trident马力值81ps的数字。虽然说照片上看起来TIGERSPORT的车架好像与Trident几乎一模一样，不过它们的摇臂形状却不太一样，TIGERSPORT的摇臂稍微长了一点。除此之外，虽然TIGERSPORT的悬吊系统也是采用倒立式前叉搭配中置单枪后避震器的组合，但是从它的前叉内管长度以及后轮与座垫后扶手之间的缝隙宽度来看，TIGERSPORT的前后避震器的行程量应该都比Trident高出许多。而这两台车最大的差异则是在车头的部分。TIGERSPORT的头灯从原本Trident的圆形单眼灯换成了上吊眼形状的双灯设计，至于在空力配件方面，TIGERSPORT则是安装了大型挡风挡以及半整流罩。另外，向上隆起的油箱设计应该也帮它的油箱增加了不少容量。以上这些配备最主要的功用就是用来提升TIGERSPORT在长距离驾驶时的性能表现。除此之外，TIGERSPORT手把的形状也变得比较高且宽，再加上它还改良了坐垫的形状，并且增加了车高，所以它的双脚着地性也有所保障，整台车转变成为更加偏向冒险车款的设计。道路版的万能车款？！另一方面，TIGERSPORT的前后轮轮毂都采用了17吋的大小，轮胎则是使用了米其林的ROAD5，选择了道路版车款常见的配置。另外，它的排气管则是与Trident一样都采用了下绕式排气管的设计。一般来说，冒险车款为了提高它的越野性能，大多都会采用大直径轮毂和上绕式排气管，但是从上面提到的配置来看，TIGERSPORT一开始在设计时，应该就没有考虑到在未铺设道路上行走的可能。▲TIGERSPORT从这个角度来看的话，TIGERSPORT可能很类似它的大哥车款「TIGERSPORT」，不过因为TIGERSPORT原本就是Tiger的衍生车款，所以它的车体结构自然也比较偏向越野车设计。因此，TIGERSPORT的定位或许反而是比较接近过去前后轮采用17吋轮毂的运动旅行车「TIGER」系列。TIGERSPORT在宣传影片中的驾驶场景只有一般道路而已，而且一部分的模特儿还选用了女性骑士，这些都是在强调它作为万能车款的魅力——车重轻盈、容易操纵、双脚着地性非常出色等等。TIGER系列的另一种可能但是，这却也产生了一个新的疑问。如果车名使用到「TIGER」这个字的话，那是不是表示它也可以推出排气量更高的Tiger以及Tiger的越野版车款？冒险旅行车这个类别，近来也都是排气量居中的车款一一崛起，举例来说像是「Tiger」以及其他品牌的「KTMAdventure/R」、「BMWF/GS」等等，跟这些车款相比的话，TIGERSPORT明显地更加轻盈且娇小。如果趁着这个机会，好好利用3缸发动机在全转速领域都拥有平顺的扭力以及对马力提升有所贡献的优点，然后再加上一些优秀配备搭配的话，那么或许能够让它们发挥出优秀的驾驶表现。▲KTMAdventure▲BMWFGS这样看来，未来如果出现采用大直径钢丝辐条轮毂以及上绕式排气管等等配备，搭载更强越野性能的「TigerRally」（暂定名称）之类的衍生车款，也一点都不奇怪。不，或许该说希望这类型车款快点问世的车迷应该非常多才对。虽然现在说这些还有点太早，但是这也是因为笔者太过期待新款TIGERSPORT正式发表的关系。
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