北京哪家医院白癜风最好 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/前言：遇到车主自带配件的现象，门店不必太过于纠结，因为门店原本就不是靠卖配件吃饭的。车主自带配件上门维修保养的行为已成常态随着电商崛起,车主自带配件上门维修保养的行为越来越频繁,虽然面对这种行为，多数老板内心是拒绝的，但如果将这类客户纷纷拒之门外，门店会丢失一大批客户，所以很多老板最终还是选择了无奈接受。当然，同样也有选择拒绝的，那么关键性的问题来了，遇到车主自带配件，门店究竟是修还是不修？自从电商崛起后，维修厂配件和产品的价格就变得越来越透明，这让很多修理厂感觉在“裸奔”，同时也让很多车主发现了行业中所谓的“价格猫腻”，于是“精明”的车主就纷纷选择自带配件到店安装，有的车主甚至连手工费和工时费都不愿意出，甚至直接找汽修店借工具自己动手安装。其实这也不怪车主，要怪就怪汽修厂曾经习惯了把高额利润加到产品售价上，然后通过低工时费甚至免工时费的方式招揽客户，培养了车主“工时不应该收费”的观念。这都是修理厂自己种下的恶果，如今大家都跑到电商平台上去买配件了，修理厂现在再想靠技术赚钱也就没那么容易了。这也是为何越来越多车主会选择自带配件上门维修保养的核心原因了。自带配件对车主而言当真更划算？可换个角度来想，自带配件对于车主而言，当真更划算一些吗？那可不见得，我们不妨来看看有关自带配件的例子。案例一：有位车主因自带配件，不愿出工时费和诊断费选择自己动手安装配件。差点丢了小命，事情是这样的，该车主在网上买了避震器到修理厂安装，可又嫌修理厂收费太贵，于是车主借了修理厂的工具自己动手安装。车主表示：“不就是拆装几颗螺丝吗？凭什么要这么贵，我自己都行”。于是自己安装了起来，门店阻止未果，结果车主在拆装过程中发生了非常危险的一幕，避震器的弹簧猛然弹起，差点将车主砸飞。好在没有砸中要害，有过修理经验的人都知道避震器弹性冲击力很强，如果真的砸中了要害，车主可能会有性命之忧。案例二：有位车主汽车需要换机油，于是在网上查了一下机油的价格，发现网上的价格要比汽修厂的价格低很多，于是在网上买了瓶机油到门店去更换，门店勉为其难的帮该车主更换了，可更换完机油后，车主发现自己爱车的动力受限，且油耗增加，于是就找到门店，要求门店索赔，门店表示很无奈，门店表示是机油的问题，车主则认为是施工的问题。所有很多时候并不是门店不修，而是不敢修，这要是修了之后，后续出现点什么问题，责任谁来担？如何处理车主自带配件的现象那么究竟如何处理车主自带配件这一现象呢？笔者给出的建议如下：一、网购是趋势，门店要从内心接受这一点曾经后市场买卖双方的信息不平衡让车主们吃了大亏，如今电商崛起后，维修厂配件价格越来越透明，导致车主消费越来越理性，以至于如今的车主对汽修门店总会有种防备心理，每每到汽修店总害怕自己再次挨宰，再一个，网上的价格确实比门店要便宜许多，所以越来越多车主纷纷开始选择网购产品和配件。这已经成为当今趋势，门店要从内心接受这一点。二、尽可能拒绝施工，实在无法拒绝就先签订协议，收取工时费。拒绝施工的理由：一是真假难辨，车出问题了说不清楚是施工的问题，还是产品的问题。二，喜欢网购的客户本身对价格敏感，不是门店的价值客户。签订协议的理由：车主自带配件到门店安装，一旦出现问题，门店只能认栽，所以为了避免这类现象的发生，门店要事先签订协议。收工时费的理由：门店的技术是有价值的，就像你生病了要做手术，你把药给医生，你让医生免费给你动手术现实吗？要知道门店是做生意，不是做慈善的。三、买些假货摆在门店以供车主参考门店可以从各个网购平台买些假货摆在门店以供车主参考，再有类似喜欢网购的客户到店，你就可以带他参观一下，在他参观的同时分别给他介绍一下，这个都是从哪个平台买的，标签和购买凭据一并附上展示，并告知他购买这些假货会带来哪些安全隐患，这样就会可以让车主意识到网购的弊端了。四、用技术和服务打动车主首先门店要做到价格公正，要知道如今配件和产品的价格已经很透明化，门店也不要试图去跟电商平台打价格战，你是打不赢的，汽修门店原本就是靠技术和配件赚钱的，所以门店要做的就是回归本质，要设法改变车主对门店传统的认知。用技术和服务打动车主，哪怕客户自带配件到店，只要我们用专业的技术解决车主的问题，用优质的服务打动车主，我们就有权利收取相应的报酬。一定要让客户清晰的认识到，门店靠的是手艺吃饭，不是产品和配件的利润来吃饭的，如此才能从源头上扭转车主的消费观念，减少车主自带配件的现象。一旦车主观念改变了，就算是他选择了自带配件，他也会心甘情愿的为工时费和诊断费买单的。如何用技术和服务打动车主那么问题的核心来了，如何用技术和服务打动车主呢？首先来说说技术如今的汽车造得是越来越先进，与之相应的，汽车的诊断难度也是越来越大，同时汽修门店高端技术人才难招。所以如今门店想要靠技术打动车主，凭借门店自身的力量，难度系数还是较高的。汽车问题诊断还好解决，配备专业的诊断工具即可，难就难在高端技术人才的培养上。其实门店与其寄希望于外招，不如选择对内部人员进行培训，门店可以通过师傅带徒弟的方式，提升门店综合技术水平；同时还可以组织内部人员到专业的培训机构进行培训，从而提升门店整体技术水平。但在培训员工的同时，门店经常会担忧一个问题，就是员工的门店的忠诚度，很多时候门店有心培养员工，可员工不愿意学，再或者是员工好不容易学有所成，直接就跳槽走人了，为避免这类现象，门店可以借助好易修数字化管理系统来提升员工对门店的归属感，好易修数字化管理系统可为员工设置项目配件提成比，将员工薪资与门店利益挂钩，从而充分调动员工工作积极性，提高员工对门店归属感。并且为了确保员工学习效果，维修厂还可借助好易修数字化管理系统为员工设置一定的奖励机制，例如将员工学习效果与个人绩效挂钩，如此员工学习积极性会很高，技术水平的提升也可以事半功倍。其次就是服务其实做好汽修门店的服务很简单，无非三点，态度、效率和质量。态度指的是门店接待客户时是否做到了礼貌热情；效率具体指的是门店工作效率，客户从进店到离店，门店的一整套业务流程衔接是否流畅？门店接待是否及时？技师施工是否高效？客户的问题处理是否及时等等；质量具体是指维修保养质量，门店返工率高不高？客户投诉率高不高等。如果能够将这三点做好，你门店的服务质量就可以得到质的提升，想要了解具体如何实现这三点，可点击链接（客户主动离开你，跟这6大因素脱不了干系！）进行查看。写在最后其实遇到车主自带配件的现象，门店不必太过于纠结，因为门店原本就是靠技术和服务吃饭的，如果车主一定要自带配件，那么门店只需将风险告知车主，并在安装配件前与车主签订相关协议即可，当然该收的工时费还是要收，毕竟门店不是做慈善的。门店一定要清晰自己的定位，要知道自己不是买配件的，而是卖技术和服务的。
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