日产GT-R定位为日产家族的跑车，不过它在业内却很有分量，在很多人心中它有着超跑形象，其实日产GT-R本身素车很一般，不过它的改装潜力却无限大，有人暴力改装将其调校至匹马力，这样的案例其实很多，因为我们国内的富人很多，他们从来只担心能不能买到好车而不从不担心资金问题，因为他们不差钱，这样的案例很多，不久前笔者就遇到过这样的日产GT-R车主，这辆车就是他的车子，花了万元买到的，另外又花万元加原厂配件。这辆黑色GT-R是款3.8T旗舰版，整个车充满着无限的运动气息，全身运动套件包围着，经典的尾翼，科学而又美观。这辆车是山西小哥于上周五提到的，整车进口，等待了很长时间才拿到车，小哥说：“为了买这辆车我花了很多心思，普通的GT-R其实很好买，但是这辆车一点也不普通。”它定位为2门4座硬顶跑车，车子的长宽高分别为mm、mm、(mm)；多片离合器的中央差速器，前悬为双横臂式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。这辆日产GT-R的配置清单清晰可见，依次有日本的LB套件，这一套运动套件可不便宜，25.5万元的售价一点折扣也没有，这个套件是很多人梦寐以求的；KWHLS液压升降要5.8万元，底盘升降是跑车必备的，否则上下坡都得小心翼翼的；定制的美国HRE轮毂需要2.3万元，这个价格也算正常，进口的锻造轮毂都不便宜；前六后六碳陶瓷刹车需要12万元，这个价格看起来很贵但是在跑车中属于正常价位，而最贵的当属美国SPEspec引擎变速箱涡轮套件。其实跑车的改装件都很昂贵，这位小哥说：“这辆车总共花了我近万元，其实我本想买兰博基尼小牛，但是我喜欢后期改装，因此我选择了日产GT-R进行改装，后面还想进行深度改装，尤其是引擎部分。”这辆GT-R素车搭载的是3.8T马力V6双涡轮增压引擎，匹配的是6挡双离合变速箱，连续可变气门正时智能控制系统，原厂素车的零百加速成绩为3秒多，引擎经过深度改装后可以达到2.7秒的优秀成绩。这辆车自重kg，在跑车中算偏重的。
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