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在过去的一周的时间里：奔驰事件拔出萝卜带出泥，持续发酵。
购车维权事件引来了广大网友讨论，主要有以下几个问题，院长一一解答。
网友问题1：院长，这回奔驰提到的PDI到底是啥？买车的时候要注意什么内容？
PDI的全称是“新车售前检查”是对新车外观以及车况的40多项全面检查。
新车售前检查是4S店卖车前的必做项目，一般需要做两遍。第一遍是新车从工厂通过板车运送到4S店签收的时候，主要检查在运输途中有没有发生剐蹭及损坏；第二遍是4S店交付给车主的时候，主要检查车辆技术情况，系统有没有被激活，全车油液是否正常，需要车主签字确认。
很多同学们在交完钱等待提车的时候心情容易激动，销售拿来的单据一概照单全签。就好比新车PDI检查，在交车前一定要跟工作人员一项一项的仔细核对，很多细节能确保你提到的新车是合格。车主签字后就表示确认过车况，开回家才发现有问题，那就该闹心了……
网友问题2：我也遇到过被强制收服务费的情况，可以全款购车，但销售执意要求分期，说分期可以享受优惠，但到头来我反倒是多花了好多钱。院长，这个能维权吗？
首先，可以肯定这种做法是违法行为。
同学们一定听说过热门车型“加价”购车的现象吧，本质上这笔金融服务费就是变相“加价”。
因为所谓的金融服务费跟金融公司没有多大关系，背后都是4S店独吞了这笔服务费。然而现实却很无奈，这些都是汽车销售行业普遍存在的公开潜规则。
需要注意的是，此时向工商、消协部门投诉是不起作用的，因为“加价”行为属于商务部门管理，遇到这种情况可以向当地商务局进行投诉。维权时需要准备好所谓“服务费”的收据和金融购车合同，但大多情况下会因为直接证据不足而不了了之……PS：选装包、精品装修包、保养包……统统都是变相“加价”
网友问题3：买东西出了问题还能退一赔三呢，买车咋就不行了？没这个道理啊！
那为什么现实与法规相差这么大呢？
第一点：举证困难。车子有没有问题车主说了不算，要开具一张法院和4S店共同认可的鉴定书并不是件容易的事情，而且费用和时间成本都是巨大的。
第二点：过程繁琐。证明了车子有问题，还要去有关部门申诉，到最后免不诉诸公堂。想要一次两次就解决，几乎是不可能的。
第三点：4S店套路深。故意隐瞒车辆真实信息的情况并不少见，提车的时候所有手续都是车主签字确认过的，想不认账都难，同学们提车签字时一定要再三核对信息！
PS:“退一赔三”先放一边，大多数情况下能不能修的好都还是一个问题……
网友问题4：院长，我想知道如果新车出了问题，怎么处理才能最大程度保证车主的权益，砸车，拉横幅，堵门口的办法毕竟是胡搅蛮缠。
首先就是保存直接证据，电话录音、单据、带日期的照片等，然后就要与售后部门进行交涉，据理力争来保证车主的权益。其中三包法一些基础条款，同学们一定要记清楚：
1，在保修期内，所有因质量问题引起维修都是免费的，车主不需要花一分钱。（当然，保养和易损件是不免费的，雨刷、轮胎、电瓶、全车油水……）
1，从购车发票开票日起，60天或者行驶里程在三千公里之内，对于同一配件发生维修超过五次的，可以向4s店推出换车申请。
2，发动机变速箱等核心部件维修两次仍不可正常使用的，可以提出退车。
最重要的是，遇到以上情况有权申请同型号备用车。
如果还无法解决，剩下的途径只有调节和诉讼，但这是谁都不愿意看到的情况。
最后，院长要说的是，汽车是大宗消费品交易，谁都无法接受新车就出现重大质量问题，但消费者毕竟不是专业人员，难免在购车过程中疏忽遗漏，我们也不能要求每个车主都掌握专业技能，买车一定不会被骗。院长在给大家分享经验的同时，也希望有关部门彻查奔驰漏油事件，用法律来为守护消费者的权益。
愿每一位消费者都能不通过坐引擎盖维权！
