大疆成立13年了！从最初的飞控a家，到精灵、悟12、再到划时代的MavicPro、Air以及2代Pro，放眼全球，已经一个能打的友商都没有了。
而即将上市的MavicMini，更是多项重磅噱头傍身。我就从开箱、体积和法律、续航、飞控、画质，5个大家最关心的方面来说，另外结尾还会赠送一个个性化DIYMini的彩蛋。
一、开箱
MavicMini单电池的标准版元，畅飞套装元，差价元。和之前的Mavic型号鸡肋的差价相比，“Mini套装”只贵元的价格，不要太划算，因为标准版再想额外单买2块电池和充电管家的价格就已经元了！所以对于想随心飞的人士，强烈建议购买畅飞套装。
畅飞套装，核心内容包括飞行器1个、遥控器1个、电池3块、双向充电管家1个、18WUSB充电器一个、全向桨叶保护罩1个，以及若干配件（备用螺旋桨3对儿、云台保护锁扣1个、MicroUSBType-CLighting转接线各一条、备用摇杆一对儿、备用螺丝18个、螺丝刀1个、收纳包1个）。
机身刚拿到手上的时候——我去，这就是一个空塑料壳吧？手感过分的轻盈了，整体感觉，恩，就是一个手机壳的重量。就算插上电池，啧啧，感觉是手机壳装上了手机的重量，甚至比某些手机还要轻巧一半，比如闻名遐迩的索半斤。
电池改成后入式的，卡头很小，所以插取的手感并不舒爽，要稍微用点巧劲。本来担心后入式的方式不容易散热，不过实际拿到手后，哇，这纤薄轻巧的的机身，有什么可担心散热问题的？
入门级遥控器依然不带屏幕，易拆装摇杆，卡槽比Mavic2Pro的有进步，多了一个卡点，稳当了很多啊。Pro的摇杆卡槽其实很容易丢摇杆的，Mini从小细节上解决了这个问题。
电源问题我第三段展开说，大概提一下，畅飞套装附送了独立的18WUSBA口插头，支持12V1.5A的快充模式，也就是说，可以用正常的充电宝给电池充电了。
但是，附赠了两条MicroUSB的充电线，再看下机器和充电管家……说真的，都年了，以大疆的科技敏锐度，还都用着MicroUSB的接头，实在不知道说啥好。而且充电头和线材的纯白色，和充电管家的纯黑色放在一起，实在有些突兀，感觉电源这块视觉VI没做好。
畅飞套装送全向桨叶保护罩了，这个好评~Mini飞行的时候，保护罩对新手防炸鸡来说，非常重要，可充分包裹Mini的桨叶，让飞行更加安全，尤其是室内、障碍物较多的场景下，约等于有了保护罩就不会炸鸡。安装保护罩后，最大飞行时间仍可达18分钟。另外，套装里不仅送了保护罩，还更改了Mavic系列保护罩的形态，造型上要复杂很多，增加了上下方的保护，接近全封闭保护罩的形态了。
Mini的螺旋桨改为非快拆结构了，估计也怕新手安装不到位射桨，所以每组桨叶都靠两枚螺丝钉固定。于是这回的配件包格外丰富的给了螺旋桨3对儿、备用螺丝18个，以及螺丝刀1个。
至于收纳包，恩，我从来不用官配的收纳包，虽然保护全面，但太大了，只适合放家里存放。第三方的收纳包无不小巧方便，更何况Mini的体积，真的是到了可以随便一放的地步。官配的迷你小背包也是不错的选择，好看又实用。
二、体积和法律
Mini体重只有g，这是大疆针对全球先行法律的精准刀法，还专门印在了机身上。
按照各国现行法律来说，大都是以g为一个对无人机制定法规的起点。换句通俗的话来说，Mini在很多国家，不受现行法律的约束。
不过，Mini依然内置了大疆的禁飞区策略，只要GPS生效，机场等禁飞区Mini依然无法起飞。虽然挂着入门级的头衔，但毕竟飞行高度也是m啊，Mini和Pro、Air完全没有差别，在机场净空保护区里，所有无人机对民航飞机的威胁性是同等的。中国现行的《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，也没有提重量定义，对于净空区的保护，所有无人机一律需要遵守。
中国：按照《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，g以上的无人机需要注册，Mini则无需注册。
另外按照《轻小无人机运行规定（试行）》的规定，Ⅰ类无人机（也就是1.5kg以内的无人机）使用者不必按照规定管理。但是地方政府（例如当地公安部门）对于重量界限特别规定的，以地方政府的具体要求为准。
美国：Mini这种低于g（0.55磅）的无人机，无需在线注册。只需要避开特定禁飞区就可以。美国禁飞区地图请下载FAA提供给大家的手机App——B4UFLY，以“美国联邦航空管理局（FAA）”规定为准，请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。
日本：以g为无人机的定义界限，所以大疆给日本特供了g的MavicMini，主要缩减在电池上。在日本，日版的MavicMini可以畅飞，但也需遵照地方行政条例规定，寺院、神社、公园等特定场所，一般会禁飞。日本禁飞区请参考日本民航局给出的禁飞区地图：
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