也许大家都认为国产车已经崛起了，年销百万台都很轻松，但是为什么自主品牌却造不出四驱系统呢？根据相信数据表明，国内关于汽车的零部件的市场交易额达到4万亿元？这是什么概念？关键是，这只是零部件市场的交易额，如果要深入细分的话，主机厂销售数据以及改装后市场的营业额，这将是一笔天文数字。
为此，我咨询相关业内人士，难道说自主品牌没有一家能够生产出四驱系统吗？大多数业内人士表示：不行，也有部分人表示：不知道。关于这个问题确实不好找到答案，随后，我通过抽查来判断，我分别抽取了长城、吉利、上汽、长安、北汽等品牌的相关车型。不幸的是，这些车型中用到的四驱系统均为外资品牌，目前还是没找到国产车的四驱系统。
事实是，国内四驱系统的市场份额不足10%，四驱系统是国内汽车无法提起的痛。当然，后置市场也研发了X形四驱系统，这与传统的前后传动轴有着明显的差异化，通过X形转轴的方式很好地解决了需要后锁的困难，但是该四驱系统只停留在小范围的改装市场，没有进入主机厂的采购视线。原因很简单，这种X形四驱系统存在很大的不稳定性，传动轴的布置给安全性带来未知数。
事实上，大多数国产车装机的四驱系统都掌握在德国企业手中，尤其是博格华纳、博世和吉凯恩，这些企业通过技术建立起的专利壁垒，垄断了国内市场，成为零部件市场上强有力的供应商体系，占据强大的市场份额，配套兜售的方式自主品牌成为温水中的青蛙。自主品牌四驱系统的技术储备远低于发动机、变速箱等技术。原因相对简单，这是由三个环境因素造成的。
首先，外资的技术封锁，四驱系统建立在前后轴平行的基础上。基于前驱和后驱的四驱动系统的技术非常攻克。事实上，已经有很多企业已经拥有四驱系统技术专利，奥迪、三菱、斯巴鲁、丰田、宝马、博格沃纳、博世等企业都有技术壁垒封锁，在年开始，自主品牌才开始涉及到四驱系统，显然突破四驱系统的壁垒已经非常困难。
其次，从成本问题来看，国产车是否需要大力发展四驱系统？不，原因是四驱系统不像发动机和变速箱那么，相比而言并没有那么重要。两驱车型就足够取悦消费者了。四驱系统的出现只是为了增加市场份额，而不是必需品，所以没有必要大力发展它。此外，四驱系统的研发需要大量的资金、人员和设备等投资，这对自主品牌来说是一个巨大的负担。从侧面来看，长城、吉利、奇瑞、上汽等企业目前还没有研发四驱系统的想法，这是根本原因。
最后一点，自己研发的成本要高于采购成本，因为没必要投入金钱、人力、物力去研发，需要了解的是，一套低性能的博格华纳四驱系统，成本不过几千元，其性能稳定又成熟，相比研发成本而言，在没有必要的前提，不需要去研发四驱系统，毕竟国内两驱系统足够满足日常家用需求，从企业的利益角度来看，选择购买四驱系统更划算。
我的总结：自主品牌在年销百万的市场里，四驱系统并不是必需品，对于车企来说，变速箱和发动机才是核心关键，因此当企业处于发展阶段时，必然要考虑是否选择自主研发四驱系统，毕竟资金成本不是一笔小数字，相比之下，显然放弃研发四驱系统才是明智的选择。再说了，目前四驱系统的供应商很多，即便有一家进行封锁，那么其它家的供应商也能给予补给，这样是自主为什么不研发四驱系统的根本原因。现阶段来看，你们觉得自主品牌应该自行研发四驱系统吗？欢迎留言讨论。
