历史将铭记这一天！
4月8日，一个万众翘望的“重逢日”。
从1月23日起，在全国人民坚定支持下，英雄的武汉“封城”76天后，于4月8日解除离汉离鄂通道管控，人们可凭湖北健康码“绿码”安全有序流动。
4月8日，武汉火车站重新开站，排队的人流又恢复了往日的气息。
这一天，重大工程建设“热火朝天”，小店生意逐步“风生水起”，离汉离鄂通道再现“九省通衢”，车站机场又见“人来人往”，市井街路重启“车水马龙”……
“解封”首日，你好，武汉。
解封！干得热火朝天
武汉“解封”首日，这座世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥很忙！
4月8日9时30分，世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥——武汉青山长江大桥上，近名工人带着口罩在施工现场进行主桥防撞护栏线性调整、围堰拆除等工作。
由中铁大桥局承建的武汉青山长江公路大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间，全长为7.千米，全桥采用双向八车道高速公路建设标准，设计时速千米。青山长江大桥大桥主跨米、桥面宽48米，不仅是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥，也是目前长江上桥面最宽的桥梁。
为了“解封”日有序推进复工复产，青山长江大桥项目部编制了疫情防控方案，锁定返岗工人，实时掌握拟返岗人员健康状况，组织拟返岗人员提前申请湖北健康码，确保顺利到岗。
“我们给每位员工建立了健康档案，做到一人一档、全员核酸检测。”中铁大桥局青山长江大桥一分部书记马文建介绍，“目前项目部施行小区化封闭式管理，除了定期消杀、错峰就餐、分类存放垃圾等，施工人员在施工区、生活区之间往返时也采用点对点接送，这样能尽量减少项目部人员与外界人员的接触，减少交叉感染的风险。”
青山长江大桥是武汉市第十一座大桥，也是四环线跨越长江的控制性工程之一。“目前，我们正在进行主桥防撞护栏线性调整、围堰拆除、主塔及边墩辅助墩涂装、房建工程施工等工程。”中铁大桥局青山长江大桥一分部总工李勇介绍，“预计今年年底能实现通车。”
武安峰，这位中铁大桥局青山长江大桥一分部常务副经理告诉记者，解封后，物流、交通更好了，期待工程更顺利，员工更健康。
大桥通车后将成为武汉青山区到黄陂区的一条新通道，进一步优化武汉“环线+射线”路网结构，对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。
4月8日，武汉火车站重新开站，乘客有序乘车。
解封！期待风生水起
“希望客流量能够尽快恢复。”说话的是武汉市民韩春来，他在当地经营一家销售手机和零配件的门店。4月8日，武汉解除离鄂离汉通道管控措施，和大多数忙着复工复产的小商家一样，他期待着“解封”后店里的生意能尽快好起来。
韩春来的小店已经开了10多年，位于武汉市中心一家电子产品批发商城，目前已积攒了不少老客户。韩春来告诉记者，商城在1月20号停业后，直到3月底才统一开门，“往年春节过后就商城正常营业了,今年因为疫情晚了两个多月”。
“现在刚复工，店里客流是往常的一半左右，营业额也不理想。”韩春来所在的商场是武汉最大的电子产品商城之一，有着20多年的历史，平时这里客流量很大。他说，自己的客户主要是湖北各地的小批发商和本地的散客，往年这时候一个月销售额能有10多万元。
韩春来说，疫情期间，自己一直非常
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