如果说一台宝马3系改成M3，相信大多数玩家第一时间想到的是包围排气后视镜上身，这样逼格就上来了许多，然后继续轮毂刹车避震机盖，那对很多人来说肯定是傻傻分不清了。那如果再加上整套M3的动力总成移植到3系上面去，那究竟是M3（F80）还是3系（F30）？
近日根据网友提供的资料，来自汽车之家3系论坛里，有位大神将一台事故M3的动力总成等移植到自己的3系里。如此壮举无不令玩车的友人为之赞叹！
图：这是从3系到移植成品后的“M3”，别以为就只是整个“容”而已喔！
图：这“心脏”的号码相信大家都不陌生吧，没错，就是将要翻新移植的F80发动机。
图：可以看想象得到原来的M3发生了什么样的事故吗？都把机头烧成这样子了！
图：不得不感叹车主的折腾程度究竟到了哪个程度，感觉都快升仙了！经过车主耐心的清洗，M3发动机的一边焕然一新，你没看错，这只是一边而已，究竟用了多久去清洗，手工活更是一级棒。
图：原来M3心脏的”小蜗牛“都不成摸样了。车主是准备要换新的吗？
图：车主决定不换新的，还是继续清洗，要做个勤劳的清洁工，把”小蜗牛“洗干净。
图：这已经是清洗完毕，而且重新安装好的M3发动机。请接受我的膝盖，洗干净不说，光安装就已经更耗时了。欧系车发动机的零件何其之多，要逐一拆、洗、安装，没有一定的耐心和能力，根本完成不了！
图：清洗后的空调泵。
图：清洗后的发电机。
图：因为M3的歧管烧成渣了，所以车主购入了一条新的，跟N55发动机型号通用，再喷上光油。
图：已经把怪兽M3的心脏S55B30组装后的结果！也许在很多看官眼里，所有的M3心脏都一样，但我觉得它是一件艺术品。里面有车主的耐心，勇气和毅力，更有车主的一个执着！
图：发动机加冷却系统。
图：也许前面的图片不足以让大家惊叹，但看完这两张M3“心脏”的前后对比后，大家又是否觉得应该向车主致敬，不管你们有没有，我肯定有。
图：锈成狗的后桥，感觉可以拿去扔了吧？换新吧，这是我看到后的第一个想法，然而车主没有，能用的全用上，继续做勤劳的清洁工，洗洗洗！
图：清洗干净的后桥。
图：喷塑防锈的后桥，是否跟之前锈迹斑斑有着差天共地的区别。
图：量度后叶子板。上图是车主的宝马3系，下图是M3。等等，难道车主连后叶子板也不放过？
图：已经切割完毕的原M3后叶子板。看来车主也是个细节控。
图：M3的半轴，看样子是不能用了，然而车主却慢慢修。再一次接受我的膝盖！
图：收回来的摇臂
图：这后桥平衡杆是二手的还是新买的？
图：各种拼各种接的成品。
图：对比后桥拉杆位置。
图：避震塔顶，可以看的出M3的塔顶很厚实。
图：前桥铝拉杆。
图：因为3系的方向机总成的孔位和M3前桥不匹配导致必须换成M3的，原车的方向机整整比M3短了一大截
图：M3的左侧外球头已经烧烂，幸好宝马3系共用。为车主省力又省心。
图：看官们，觉得这是新的吗？但很抱歉的跟你们说，不是。这又是经过车主的双手洗出来再翻新的M3刹车卡钳和分体式打孔浮动碟。感叹车主的洗刷能力！
图：曾经充当洗刷工的车主，在这个洗手间了埋头苦洗。
图：第一件F80配件上车，扁担，全铝锻造，更厚，更硬，更轻。
图：刹车卡钳，刹车碟上身。
图：这是车主全收工洗出来的？
图：原M3的冷却系统居然变型都不漏水，既然不漏水，车主又是继续修复的节奏了。
图：修复完后的冷却系统，跟心脏一起装车了。
图：前桥又是各种修复各种洗。
图：这部是什么鬼？当然是文中的M3了，车主正量度M3孔距，发现跟3系一样，但多了不少加强件固定点。
图：请看官们来找茬。下面会为大家揭晓。
图：答案就是大灯，上图左边是M3的，右边是3系。而这张图是两边都已经换成了M3大灯总成。
图：既然后宽体叶子板都动了手术，前叶子板又怎么会甘于现状，直接换掉不解析（原来车主都是一名土豪）。
图：据说车主已经装了又拆来回4次对准叶子板，再次鉴定车主是一个细节控，但往往细节决定成败。最后总算对完了，但缝隙却强差人意。
图：既然车主是细节帝，又怎么会让一个机盖给毁呢？换掉吧！瞬间高大上了。
图：原M3的轮毂。确定这还能用？
图：慢慢洗刷刷后的轮毂。
图：修复后的轮毂。OMG，这不是新的吗？这真的不是新的吗？这确定真的不是新的吗？
图：准备上车的前桥
图：换发动机的节奏了。因为车主也参与其中，所以照片并不多。
图：原来车主3系的前桥，可以宣布退役了。
图：正在上车的M3前桥，据说全铝，比原来减重10KG。
图：上M3的羊角。
图：各种移植成功后的模样。已经不知怎么去形容车主了。这完全不是改装，是组装啊亲。对车主的的景仰有如滔滔江水，连绵不绝。
图：这已经是接近尾声了。
图：这就是文中的事故车M3。怪笔者孤陋寡闻，这么重大的事故究竟是什么时候发生的？看官们若是知道这台M3曾经发生了什么事，不妨留言让大家知道事实的真相。
图：被盖着的事故车M3，跟移植手术成功后的3系。就像在跟大哥说“我会替你活着”。
个人觉得，它是M3（F80）还是3系（F30）都已经不重要，重要的是车主的一份耐心，去面对一堆诸如废铁的零件清洗翻新。一份细心，去把一堆零件组装起来。一份执着，去制造这样的艺术品展现给大家。在这期间，相信车主经过了数不清的放弃，但最后还是坚持的完成。试问，又有多少人经得起这样的折腾？
改装也好，组装也罢，至少车主最后得到的是一份礼物，一份执着后的礼物。
