比起那些能够凭借低价冲击市场的自主SUV，家轿市场向来都是合资品牌的天下。可对于不少家庭来说，花上十几万买一辆合资，压力并不小。尤其是在开放了二胎之后，买家用车的预算其实还会进一步压缩，这个时候我们何不来看一看，同样拥有较高品质，但价格却更亲民的自主品牌轿车呢？就比如笔者今天要说的这三款，就比较值得推荐，它们分别是：长安-长安逸动售价区间：7.29-10.39万元尺寸参数：//mm/mm在吉利帝豪后期乏力的情况下，获得了蓝鲸动力总成的长安逸动PLUS立刻挤到了C位上，两个月以38,台的成绩也进入了到了家轿市场的TOP10。逸动有了PLUS铭牌后，它的颜值其实逐渐成长为了第一卖点，前脸当中即便没有蓝鲸S铭牌，其两端带有立体飞翼样式的镀铬横幅，仍会让大开口的中网显得格外高级，而且全系均存在的导流结构配合LED日行灯，在一众10万级合资家轿里，能比它好看的真没几个。按照我们通常介绍合资轿车的标准，逸动绝对已经是一位A+级选手，4.7米/2.7米的尺寸数据让它比我们看到的朗逸、轩逸等车型都要修长。空间方面，cm的体验者在前后排头部空间均在3指左右，虽称不上多宽敞，但因为天窗的存在，其纵向空间感还是足够的，而且达到2拳以上的后排腿部空间，配上柔软的座椅充填，舒适性仍可以介于朗逸与轩逸之间。内饰设计上，双液晶屏幕并不是全系标配，但不论中控液晶屏是7.0英寸还是10.25英寸，这种一体化的双屏样式仍会比只求实用而缺乏设计感的德系车更高级。而且对比奔驰A级的平板样式，长安逸动PLUS还带有整体性的重心偏移与偏向弧度，要是换一套运动座椅，你甚至会以为这是哪个豪华品牌打造的运动轿车。当然了，蓝鲸NE平台打造的1.4TGDI涡轮增压发动机仍是第一卖点，Ps/N·m比朗逸的1.4TSI强劲许多，而且7速湿式双离合变速箱，也会比大众入门级车型上的干式双离合稳定得多，长得好、配置高、跑得快、无顿挫，逸动PLUS已经有了“国货之光”的架势。吉利-吉利缤瑞售价区间：8.68-10.48万元尺寸参数：//mm/mm在改款之后，晋升为F-运动版的新款缤瑞，有了一套完全不同的设计语言。点阵造型的新中网伴随着F铭牌而来，前包围上方的独立空气动力学结构没有被取消，但改造之后与车体本身的融合度更高，尾端的溜背与鸭尾更是点睛之笔。总体来说，它非但没有失去旧款车的运动视觉，更是显得比从前清爽、高级了不少。在去年底更新的款缤瑞看似抬高了自己的门槛，但实际上，这是因为其用1.4T涡轮增压四缸发动机替换掉了旧款车之中的1.0T三缸。若是按照相同的动力规格来看，款缤瑞1.4T实际上是比旧款便宜了3千块的。而这台Ps/N·m的1.4T对于一台家用车来说还算是充沛，讲究平顺性的CVT无级变速箱也能模拟8个前进挡，整套总成在动态中的输出都显得格外稳定，超车、爬坡中的二次提速也比较轻松，用作家用是完全够格的。至于缤瑞的空间，cm的体验者坐进前后排，头部的确不那么宽敞，这与车身本身的溜背结构有关，但体验者与车顶之间仍留有间隙，不至于变得很压抑。况且，后排达到2拳多的腿部余量，留给了体验者足够的坐姿调整空间，综合体感仍称得上舒适。唯一不足之处在于后座没独立出风口，夏天的空调或许得调大一些了。名爵-名爵5售价区间：6.79-10.49万元尺寸参数：//mm/mm上市几周迅速出圈，上汽名爵在名爵6后劲乏力的情况下，又造了一台爆款车，而且这次名爵5不单单是靠价格出圈，更是沿袭了大哥的那股“健美运动男”气质。夸张的前脸不单单是结构上夸张，它的线条更是令人印象深刻。整个引擎盖边缘的处置方式与美系肌肉车完全相同，自然的弧度显得很柔美，而尖锐的三角大灯与导流结构又显得很锋利。二者不说相得益彰吧，但却也足够吸引年轻消费者。与逸动PLUS一样，名爵5也有一台自吸机和一台涡轮机，而后者这台蓝芯1.5TGI涡轮增压发动机也是上汽的核心硬件，Ps/N·m的调校水平成了这三款入门轿车之最。传动方面，上汽的7速湿式双离合平顺度非常高，在换挡反馈中比15万以下的任何一台大众DSG都要稳健且高效。名爵5的内饰强调的是机械感，空调出风口、中控台的样式都很新颖，配上全景影像、全速域自适应巡航、双液晶屏跟雅马哈音响，这车舱在10万以内不是第一，也可以排在第二。另外，轿跑化的车身让名爵5有了更大的车顶弧度，它的空间体验与缤瑞较为相近，但头部空间还是略大一些，加上次低配便能获得的皮革座椅，留给我们挑刺的余地不多。评在最后在国内厂商硬件能力不断提升的情况下，一些低价位的自主轿车。在硬件上与合资相比已经没有了多大差距。更重要的是，几乎在每个电子、工业产品上都会用“堆配置”来抢夺市场份额的中国品牌，同样在乘用车市场中，通过扎实的配件与用料，来提升综合竞争力。并且，在笔者看来，自主品牌轿车在整体氛围感的营造上更胜同级合资车一筹。
转载请注明地址:http://www.1xbbk.net/jwbzn/6369.html
