后补漆VS原厂漆,为什么老司机都劝你小刮

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车辆在日常使用过程中,总有免不了的各种意外,即使再小心翼翼,仍会被不经意的小刮小蹭伤害车漆。

车漆划痕

破损的漆面会导致车身失去保护,遭受腐蚀侵害。为此很多人选择对受损漆面进行修补,后补漆和原厂漆到底有多大差别,会影响车辆的保值吗?

后补漆的工艺流程

通常车漆修复有两种,一种是补漆,如果只是轻微剐蹭,4S店或修理店一般都是对车漆受损部位及周边进行补漆处理。

另一种是喷漆,受损严重的漆面,通过补漆也无法修缮,则需要进行整面喷漆处理。喷漆的具体步骤如下:

补漆工艺流程

施工准备:进行全车清洗,鉴别旧涂层的种类,评估损坏程度,确定维修工艺,然后将损伤部位周围用遮蔽纸保护,同时对需要打磨的区域进行除油等一系列步骤。

除旧漆打磨:选择合适的砂纸和打磨机,将旧漆打磨干净,并打磨出羽状边。

底层腻子涂抹:将工件清洁除油干净之后,选取适量的腻子进行刮涂,并用红外线烤灯进行烘烤干燥。

漆面打磨:将腻子打磨平整,并及时补刮腻子,然后除去粉尘,用除油剂将腻子周围擦拭干净,最后将不需要喷涂中涂底漆的部位遮蔽起来。

喷涂中涂底漆:先做防锈处理,待防锈底漆干之后,在其上喷涂调配好的中涂底漆,烘干然后进行表面处理。

面漆喷涂:根据车身颜色,面漆分为色漆层和清漆层,依次喷涂调配好的面漆,烘干然后进行表面处理。

抛光处置:待漆面干固后处置上面的瑕疵,然后进行镜面处置,整平研磨并抛光处理。

后补漆和原厂漆的区别

原厂漆是通过电脑精密调漆,全程在无尘环境中,由机器人进行喷涂操作而成。原厂漆一般有5层结构。一般4S店的检测仪能够通过色差和厚度差检测出是否为原厂车漆。

专业车漆检测

首先,后补漆与原厂车漆最大区别,是后补漆无法修复底漆(包含磷化膜层和电泳层)。而后补漆需要将原车漆打磨掉,补上腻子后进行三种漆面层(中涂层、色漆层和清漆层)的喷涂。

有经验的司机常说,底漆未受损就不要补漆,就是为了不破坏电泳层。汽车的前处理磷化、电泳只有汽车制造厂能做,其它的任何后补漆工业都做不到,能修复的只有上三次层。

腻子涂抹打磨

而且后补漆使用腻子替代底漆层,铁板与车漆的结合程度相对原厂漆有一定程度的减弱。并且腻子本身具有腐蚀性,长久来说对失去底漆保护的车身十分不利。

其次,后补漆与原厂漆的工艺不相同,原厂漆经过度左右的高温烤漆而成,而后补漆的烘干温度一般在80度左右,与车身的结合度、漆面光泽度以及漆面质量都远不及原厂漆。

后补漆存在色差

最重要的是后补漆先天存在色差的问题。依靠原始数据,依靠人工调配的后补漆,无法调配出与原厂漆完全相同的颜色。而且原厂漆自接触阳光就会产生氧化褪色,与新漆对比很容易看出差异。

此外还有施工环境、施工设备的区别,通过对比后补漆的工艺可以看出,无论是漆膜的质量、厚度和光泽度,还是抗腐蚀性和褪色均匀程度,后补漆均不及原厂漆。

去4S店补原厂漆

很多车主并不担忧车漆损伤,他们认为去4s店重新喷漆,就可以恢复原厂漆。事实上,汽车的每个零部件都可以换到原厂件,唯独车漆无法替换为原厂漆。

4S店

4S店所说的原厂漆是骗人的吗?也不然,只不过4S店和你玩了个文字游戏,他们可以获取到主机厂相同的车漆,但这并不能当作原厂漆。

当车受到剐蹭后来4S店进行车漆修复,4S店根据车辆的VIN码查询配件信息,便可查询到颜色编号。只需要按照颜色编号直接购买涂料,应该就能算是”原厂漆“,这种更贴切的名称是原配漆。

整面喷涂车漆

相比于修理厂,4s店在调漆和配色方面有优势,4s店能够尽量还原原厂漆的效果。4s店的补漆工艺和维修店是相同的,他们都达不到主机厂生产条件,无法复原底漆,只能修复上面三层(中涂层、色漆层和清漆层)。

关于保护车漆的建议

原厂漆具有唯一性,损坏之后,不仅后期任何的修补都无法做到完美还原,还会严重影响车辆的保值。

隐形车衣保护车漆

这里也建议您:

做好预防,可以给爱车贴上隐形车衣,给车漆最好的保护;

未伤底漆的划痕可以选择补漆笔或者用已调好的漆点一下;

底漆受损的车漆一定要及时修补,避免车身遭到腐蚀;

最重要的是,安全驾驶,遵守交规!

,我们将介绍哪些因素会破坏原厂车漆?



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