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车辆在日常使用过程中，总有免不了的各种意外，即使再小心翼翼，仍会被不经意的小刮小蹭伤害车漆。
车漆划痕破损的漆面会导致车身失去保护，遭受腐蚀侵害。为此很多人选择对受损漆面进行修补，后补漆和原厂漆到底有多大差别，会影响车辆的保值吗？
后补漆的工艺流程通常车漆修复有两种，一种是补漆，如果只是轻微剐蹭，4S店或修理店一般都是对车漆受损部位及周边进行补漆处理。
另一种是喷漆，受损严重的漆面，通过补漆也无法修缮，则需要进行整面喷漆处理。喷漆的具体步骤如下：
补漆工艺流程施工准备：进行全车清洗，鉴别旧涂层的种类，评估损坏程度，确定维修工艺，然后将损伤部位周围用遮蔽纸保护，同时对需要打磨的区域进行除油等一系列步骤。
除旧漆打磨：选择合适的砂纸和打磨机，将旧漆打磨干净，并打磨出羽状边。
底层腻子涂抹：将工件清洁除油干净之后，选取适量的腻子进行刮涂，并用红外线烤灯进行烘烤干燥。
漆面打磨：将腻子打磨平整，并及时补刮腻子，然后除去粉尘，用除油剂将腻子周围擦拭干净，最后将不需要喷涂中涂底漆的部位遮蔽起来。
喷涂中涂底漆：先做防锈处理，待防锈底漆干之后，在其上喷涂调配好的中涂底漆，烘干然后进行表面处理。
面漆喷涂：根据车身颜色，面漆分为色漆层和清漆层，依次喷涂调配好的面漆，烘干然后进行表面处理。
抛光处置：待漆面干固后处置上面的瑕疵，然后进行镜面处置，整平研磨并抛光处理。
后补漆和原厂漆的区别原厂漆是通过电脑精密调漆，全程在无尘环境中，由机器人进行喷涂操作而成。原厂漆一般有5层结构。一般4S店的检测仪能够通过色差和厚度差检测出是否为原厂车漆。
专业车漆检测首先，后补漆与原厂车漆最大区别，是后补漆无法修复底漆（包含磷化膜层和电泳层）。而后补漆需要将原车漆打磨掉，补上腻子后进行三种漆面层（中涂层、色漆层和清漆层）的喷涂。
有经验的司机常说，底漆未受损就不要补漆，就是为了不破坏电泳层。汽车的前处理磷化、电泳只有汽车制造厂能做，其它的任何后补漆工业都做不到，能修复的只有上三次层。
腻子涂抹打磨而且后补漆使用腻子替代底漆层，铁板与车漆的结合程度相对原厂漆有一定程度的减弱。并且腻子本身具有腐蚀性，长久来说对失去底漆保护的车身十分不利。
其次，后补漆与原厂漆的工艺不相同，原厂漆经过度左右的高温烤漆而成，而后补漆的烘干温度一般在80度左右，与车身的结合度、漆面光泽度以及漆面质量都远不及原厂漆。
后补漆存在色差最重要的是后补漆先天存在色差的问题。依靠原始数据，依靠人工调配的后补漆，无法调配出与原厂漆完全相同的颜色。而且原厂漆自接触阳光就会产生氧化褪色，与新漆对比很容易看出差异。
此外还有施工环境、施工设备的区别，通过对比后补漆的工艺可以看出，无论是漆膜的质量、厚度和光泽度，还是抗腐蚀性和褪色均匀程度，后补漆均不及原厂漆。
去4S店补原厂漆很多车主并不担忧车漆损伤，他们认为去4s店重新喷漆，就可以恢复原厂漆。事实上，汽车的每个零部件都可以换到原厂件，唯独车漆无法替换为原厂漆。
4S店4S店所说的原厂漆是骗人的吗？也不然，只不过4S店和你玩了个文字游戏，他们可以获取到主机厂相同的车漆，但这并不能当作原厂漆。
当车受到剐蹭后来4S店进行车漆修复，4S店根据车辆的VIN码查询配件信息，便可查询到颜色编号。只需要按照颜色编号直接购买涂料，应该就能算是”原厂漆“，这种更贴切的名称是原配漆。
整面喷涂车漆相比于修理厂，4s店在调漆和配色方面有优势，4s店能够尽量还原原厂漆的效果。4s店的补漆工艺和维修店是相同的，他们都达不到主机厂生产条件，无法复原底漆，只能修复上面三层（中涂层、色漆层和清漆层）。
关于保护车漆的建议原厂漆具有唯一性，损坏之后，不仅后期任何的修补都无法做到完美还原，还会严重影响车辆的保值。
隐形车衣保护车漆这里也建议您：
做好预防，可以给爱车贴上隐形车衣，给车漆最好的保护；
未伤底漆的划痕可以选择补漆笔或者用已调好的漆点一下；
底漆受损的车漆一定要及时修补，避免车身遭到腐蚀；
最重要的是，安全驾驶，遵守交规！
，我们将介绍哪些因素会破坏原厂车漆？
