物流畅通赋能乡村

12月1日,镇坪县寄递物流共配中心工作人员正在将包裹放到客运车上(资料照片)。受访者供图

陕西农村报记者方腾杨杰

“叮咚——”11月13日上午9时47分,西安市鄠邑区甘河街道丁村村民张象竣收到短信提醒,他网购的多功能搅拌混合机正在派送中。

下午2时24分,一辆小型货车停在门口,张象竣闻声出了院门。“之前拌种子的机器坏了,趁着最近有活动,赶紧再买台新的。前天下的单,这么快就到了。”仔细检查后,张象竣确认签收。

近年来,我省着力推进农村快递物流配送体系建设,消费品下乡、农产品进城的渠道日益畅通。一件件包裹不仅让群众生活更幸福,还为乡村振兴赋能。

■快递“跑”进村消费再升级

进入11月,张象竣心里就开始惦记自己那亩小麦的除草作业。最近一有空,他就往地里跑。

连片的小麦绿意愈浓。张象竣走进麦田,蹲下身查看苗情。“除草作业对小麦苗龄、苗情和气温都有要求。这阵子就得多观察,还得同时做好喷药准备。”

一到家,张象竣就进了仓库,把去年买的自走式小麦打药机拾掇出来。“这也是我在网上买的,操作方便,效率还高,可给我帮了大忙了。”

如今,张象竣创办的金辉种植专业合作社承担着周边10余个村、2万余亩土地的社会化服务。这些年,合作社赢得了好口碑,规模也逐渐扩增。这得益于科学技术的加持,也离不开农村快递物流发展的助力。

“起初,买农资都是去实体店,选择少,价钱还高。这样算下来,种地成本也就高了。”在张象竣看来,要提升效益,还得想办法花小钱办大事。于是,他开始尝试在网上购买农资。

一上网,品类丰富、价格参差的产品让张象竣挑花了眼:“当时买打药机,我先去实体店看,然后再去网上做对比、看评论,再综合设备性能和价钱,选了好久才下单。”付完钱,他又担心起了物流和售后。

几天后,快递公司送货上门。张象竣按照客服指导安装配件,现场试用后,悬着的心才放了下来。过后,他算了一笔账:同类型的农机,在网上选购,价钱能便宜三分之一,物流也十分便捷。

此后,不管是买种子化肥、还是农药农机,张象竣都会先在网上看看。“现在村上都有快递点,买啥都能送到。这不仅方便了群众的日常生活,对农业生产帮助更大。”对于农村快递物流带来的便利,张象竣的感受越来越深刻。

农村物流作为现代物流体系的末端环节,为农业生产资料供应、农村消费品流通提供了坚实保障。前不久,趁着“双11”,扶风县召公镇巨良村的韩苗为新家添置了全套家电。“网上买东西性价比高。这些家电送货上门,还有人负责安装,省心更省力。我还参与了满减活动,省了不少钱。”韩苗告诉记者。

相关数据显示,年上半年,主要电商平台绿色智能家电下乡销售额同比增长12.7%。随着服务提质升级,市场活力不断被激发,农村消费也呈现出新的气象。

■农货“飞”出村产业提质效

初冬时节,红薯已进入收获尾期。在宝鸡市凤翔区虢王镇汶家村的红薯种植基地,挖薯机在田间穿梭,一垄垄红薯破土而出。采收的村民紧随其后,去泥、分拣、装袋,动作一气呵成。

虢王镇种植红薯历史悠久。近年来,随着物流基础不断夯实,农产品电商逐步发展,虢王镇的红薯乘着“电商东风”出村进城,销往全国各地。

“咱这红薯干面,喜欢的赶紧下单!”

“买板栗红薯,认准虢王红薯!”

……

11月17日,在陕西西部薯乡大秦农夫销售有限公司的直播间里,主播正热情地推销着虢王红薯。这场直播持续了3个小时,成交近单。

直播间订单噌噌上涨,气氛活跃。另一边,红薯分拣仓储物流配送中心也忙得热火朝天。工人麻利地称重、装箱、贴单。一箱箱印有“虢王红薯”字样的礼盒被装上货车,运往各地。两三天后,在网上下单的顾客就能收到红薯。

借助家乡红薯的“金字招牌”,虢王镇三家庄村村民杨飞与虢王镇10个村集体经济合作社联合成立陕西西部薯乡大秦农夫销售有限公司,主要从事“虢王红薯”品牌打造、运营及红薯销售。

“我们每天向盒马鲜生、永辉超市等商超配送近30吨红薯,同时通过电商供应链和直播平台销售红薯礼盒,每天发货多件。”杨飞说,依靠便捷的快递物流,农产品“飞”上云端,应卖尽卖。线下批发和线上销售相结合,令虢王红薯供不应求。

目前,虢王镇的红薯产业链条不断延伸,业态更加丰富。“我们制定了从育苗到售后的统一标准,在提高红薯商品率的同时,也加快了品牌建设。虢王红薯已成为当地助力农业增效、农民增收的优势产业。”虢王镇镇长苗晓东说。

农村电商和快递物流发展持续向好,让农产品“种得好”更“卖得好”。产业发展增速,让更多乡村获得新机遇。据统计,今年“双11”期间,全国农村网络零售额实现.28亿元,同比增长15.21%。其中,实物型网络零售额实现.34亿元,同比增长11.04%。

■物流“织”成网乡村添动能

11月20日清晨,安康市镇坪县寄递物流共配中心像往常一样忙碌起来。包裹分拣区内,工人按照收货地址将各镇村快递分类堆放等待装车。再过一会儿,这些包裹就会通过通村客车运送到沿途站点。

“我们统筹整合了县汽车站客运资源,将全县的快递包裹借助通村客车进行配送,每天派件量达多件。”镇坪县寄递物流共配中心负责人柯西伟介绍,整合后不仅降低了配送成本,配送时效也提高了很多。

李志安是镇坪县汽车站的一名通村客车司机。代运快递包裹后,他又多了一重新身份——快递员。

每天发车前,李志安都会清点一遍自己负责配送的包裹,避免漏件错件。途中设有村级综合便民服务站的就配送到站,没有的就放在镇级服务中心。“这条线我一天要跑四趟,不仅方便了大家出行,还能把快递捎上,一举两得。”李志安说。

为加快推进农村快递物流体系建设,全面打通农产品上行、消费品下行“最后一公里”,镇坪县按照“交通牵头、邮政主导、资源整合、渠道复用”思路,积极打造“邮快合作+一点多能+快递进村”的村级物流服务新模式,建成1个县级综合共配中心,开通通村客车代运快递包裹业务。全县7个镇、58个行政村通过业务合作实现客货同网、资源共享。

镇坪县通过构建农村寄递物流新生态,打通了农产品上行通道,解决了户市场经营主体的产品运输需求,提供就业岗位个,人均就业收入元以上,有效带动群众增收。

小包裹连着大发展。乡村快递物流为农村和城市架起桥梁,与群众生活和经济发展息息相关,更是助力乡村振兴的重要抓手。目前,我国已累计建成个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点,全国95%的建制村实现快递服务覆盖。快递“跑”进村,农货“飞”入城,越织越密的农村物流网为乡村发展注入了强大动力。



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