老字号英国复古街车品牌凯旋，这几年将复古车做得有声有色，除了推出的Bobber车款在市场上得到极大的回响外，凯旋的版图更是早早迈向「功能性」取向的复古街车发展；年初试马啼声的StreetTwin以及Streetscrambler两款复古街车连年交出漂亮的成绩，并在今年推出了小改款，而迈向公升级的Speedtwin也将在下半年正式亮相。年首次登场的Speedtwin集家族优点于一身年一个以单缸发动机为主导的年代，凯旋推出了一款具有传奇指标性的双缸发动机，也就是初代的SpeedTwin。其平稳的动态处理以及创新的底盘结构奠定了凯旋往后所有双缸发动机的基础。今年推出的SpeedTwin整合了StreetTwin所有的现代化元素并加入更多的饰面与细节，除此之外还有着T的舒适以及ThruxtonR的动力及扭力，在配置上可说是集凯旋所有车款优点为大成量身打造的运动街车。公升级的动力核心搭配轻量而流线的车身家族旗下最猛爆的动力核心这颗与同家族前辈Thruxton相同的心脏，最大的扭力输出在97PS/rpm时达到峰值的最高点。而排气管的样貌和StreetCup如出一辙,尾段一如既往地使用电镀银,但却搭配了一段平光黑,细节上的点缀为Speedtwin加分不少。悬挂的配备上虽然不如Thruxton不过制动上同样搭载着Brembo四向活塞固定卡钳。轮框的配置为轻量化的铝制轮框以及PirelliDiabloRosso3轮胎。SpeedTwin新式的底盘设计由ThruxtonR发展而来，其设计宗旨是提供更加敏捷及动感的骑乘感受，配合量身订制的车架与众多精心调校的配备、让骑士无论是上下班通勤或是长途旅行都能轻松驾驭。此外，SpeedTwin为了提高骑乘者的乐趣提供了三种骑行模式，分别为道路、雨天及运动模式，可依照骑乘者的喜好及适应条件进行调配。三种骑乘模式都可通过左侧开关轻松切换定制部件展现个人风格在年米兰车展初登场的时候就同时展示过两种版本的SpeedTwin，虽然乍看之下只有在坐垫上有着明显的分别，但实际上Speedtwin拥有超过80种专属订制配件，算是自Bobber车款以后延续的定制化风格，目的就是为了让骑士能够在车身上展现个人特色。坐垫上相较StreetTwin还是略有差异油箱主打配色是较为偏暗的糖果红与黑色的色块做搭配，配色鲜明而大胆。油箱配色上除了车展上的两种以外还有纯黑的款式，不知道是不是这几年流行红色，在地球的彼端，YAMAHA去年才以Fasterson为主题的大红色做为年XSR的年度新色。经典的复古双圆表以及端子镜，在狂野的运动风格中带有一丝细腻精致。BREMBO四向活塞固定卡钳搭配洗链的七爪轮框以及倍耐力跑胎，可说是诚意十足。轮框的配置上舍弃掉一如既往地钢丝框改为七爪铝框，相较兄弟车款Streettwin的十爪轮框显得更加特别而俐落。41mm正立式前叉搭配经典的双圆表以及复古圆灯，让前总成在视觉上相当饱满。在车尾的部分也是和以往大不相同的将尾灯安置在坐垫下方，但笔者私心认为这样的配置反而颇有几分DucatiScrambler系列的既视感。结语不难发现这次的Speedtwin有着非常浓厚的运动气息，除了独特的轮框配上顶规跑胎外，华丽的外表下还藏有一颗极其暴力的心脏。车重出乎意料的只有公斤，足足比Thruxton少了10公斤之多，就油耗以及动力的表现上而言势必漂亮许多。以Speedtwin在帐面数据上的惊人表现，相信会为下半年运动型街车的市场带来一场激烈的厮杀。在凯旋的国外
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