4S店卖车的利润是多少？老司机帮你算算这笔账，很多人很好奇。一般来说，4S店汽车的利润不是很大，因为汽车有标准的指导价格，而且每个品牌的汽车都有很多4S店。竞争也很激烈，但是4S店的利润不仅仅来自卖车，还有很多利润是其他方面的。
先说经营政策，也就是4S店可以从厂家那里获得的利润，包括基本的销售折扣、优质服务奖、终端意愿等等。这基本上是制造商的购买价格。而且现在的国产车基本没有涨价买的趋势。而合资品牌往往有价格上涨的时候。
以我所在的国产品牌为例，有些型号确实是亏本的。以某轿车为例，厂家的利润是，但平时的销售折扣是，甚至，一辆汽车亏元。至于为什么亏本卖，一般有这几个方面。同城4S店为了争夺顾客而相互竞价。
另外，为了让自己企业的资金流动起来，万一哪天资金链断了，企业倒闭是分分钟的事。现在很多4S店都是从银行贷款，拿不同的三方从厂家拿车。也有厂家新旧机型的推广。可能你会说，每辆车都会亏那么多。
不一定，因为有时候厂家会根据情况制定激励措施，比如终端推广奖励。现在汽车的利润很低。如果单纯靠卖车赚钱，估计4S店会乱成一团。如果不能入不敷出，用4S店来形容更合适。为了获得更多的利润，4S店现在以综合销售模式销售车型。
不仅卖车，还卖保险。这都是与保险公司协商的。新车保险没有讨价还价的余地。所有的汽车公司都是一样的。元左右，保险公司每季度会给4S店回扣。简单来说就是给4S店送钱，退货利润占40%左右。
利润接近元，比卖车获得的利润还多。许多。现在很多4S店都摆脱了卖车亏本，不卖也亏本的局面。每家店的库存压力都红了，几千万在阳光下无法变现，银行的贷款是每个月。除了本金，还有很多人对它感兴趣。
说得不好，除了店里的开销，赚的钱还不够还银行的钱。过去买车涨价的现象一去不复返了。今天的消费者不是过去的消费。还有谁买了涨价的车？目前市场表现仍处于日本和BBA品牌前三名。其他的可以盈亏平衡出售。
既然卖车不赚钱，那为什么4S店还要卖车呢？目前，除了厂家年末返利外，4S店汽车销售的利润点主要包括金融贷款和安装。金融贷款主要是服务费、保险、GPS、利息。如果是安装的话，4S店很少安装原装配件，主要是外购，成本低，要价高。
利润很高。另外，像上牌一样，其实车辆管理收取的费用只有左右，但经销商的最低收费是，高端品牌到几千是很常见的。购车的其他费用，包括注册费、保险回扣、抵押费、PDI送货费、精品选择费、延保费、售后佣金低等。
但是如果他们不卖，他们将无法完成任务并获得返利。这就是为什么近年来许多商店都关门的原因。以上就是对4S店卖车利润的一个简单分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。
