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七月的时候写过一篇奇瑞高温测试的文章，涉及的主要就是T18P这个项目，整个测试车队里，所有的车型全部都对上了号，唯独最后一个T18P未见身影，反而多出了一台新款星途追风，就这样笔者死活都未曾想过这追风就是T18P项目，原因相当简单，T18是瑞虎8的项目编号，追风的项目编号是T1C，两者虽说都是T1X平台上的衍生车型，但是两者无论是车型项目编号还是整车尺寸层面都没法划上等号，结果却是最意想不到的事还就成真了，左思右想，依然百思不得其解两者最终是如何纳入到一个项目编号下的。
上图就是鄂尔多斯最新发布的信息，图里面能够看到一排四台白色老款星途追风，甚至EXEED的字母标都还在，但是下面的介绍里明确写着T18P，这就让人有些看不懂了，这与当初那张测试图中出现的新款追风又不相符了，而且笔者知晓的是目前送往鄂尔多斯的CKD配件名称依然是T1C，这与星途追风是完全吻合的，从未出现过T18P的字样，一开始看到鄂尔多斯这张图还认为是配图出错，后来发现前期误判为T18P的瑞虎8混搭版的实际项目名称还是T1A，说实在的，全乱了套，完全不知道这个T18P到底是什么车型，难不成官八股里的配图中的追风真的就是T18P？
还要注意一个不太引人注意的细节，T18P后面跟着就是一个括弧，里面标注的则是“插电式混动”的字样，别说这不就是星途追风ET-i吗？也就是说插电混动确实只有现销款的追风才有，最新版的截止目前才看到测试车上路，倒也算是对得上号，不过仔细辨别了一下这些下线车型，底盘部分不太对路，主要就是追风ET-i为了遮挡向下凸出的电池组和绕行的排气管线，会增加固定踏板，但下线车上都没有，并且底盘离地间隙可是不小的说，感觉这就是普通燃油版车型。
至于随后提及的A13TA项目，不出意外就是目前多次拍摄到的新款瑞虎3x，除了车身和底盘没换，前后造型和内饰都是彻底大改，没什么神秘感可言了，刻意的增加一个字母A，自然就是代表全新项目的意思了，这也是首次知道新款瑞虎3x的项目编号是T13TA，之前一直以为是A13TFL2什么的，当然这是笔者个人认为的可能编号规律，现在看看来针对鄂尔多斯的项目编号不能按照以往惯例来对待了。
再仔细观察了一下另一张生产线图，好巧不巧，正好是生产线上的星途追风，没错了，就是它，仔细看底盘，果然是普通燃油版的（上图红圈内），起码这张生产线上没看到底盘悬挂电池组出现，笔者看了一下CKD件信息，确实只有T1C的配件，并没有出现PHEV的或者与电池组相关的信息出现。
▲上图为七月曝光的高温测试图
再来看看近几期新车准入目录中的相关信息，注意上面两张图分别是老款的星途LX和最新的星途追风，生产地址有两个，都是奇瑞本部所在地芜湖和鄂尔多斯两个，并且目录编号中的T1C清晰可见，并没有任何T18P的字眼出现，总感觉哪里出了问题，是不是还存在一种可能性，就是真正的T18P的外观造型还处于保密状态？但是整车可能是基于星途追风的结构来做一个全新的外观，一开始大家都被T18这个编号给迷惑了，总认为是基于瑞虎8的车体结构。
这么一想的话，思路层面就能豁然开朗，追风一部分产能转移到鄂尔多斯生产基地（主要针对北方市场），与此同时再基于追风平台开发一款全新车型？这是目前所能想到的，再多实在想不出来了，这样一来也就解释得通官宣图里出现的是追风，并且EXEED字母标依然存在，但是官方坚持这是T18P首批试装车的缘由了，同样的七月高温测试里出现的那台新款追风称之为T18P项目也能解释的通顺。
不出意外一款全新车型很有可能在密谋之中，至于最终的造型式样，别问我，我都还处于深度迷糊之中，只能说是基于目前掌握的信息抽丝剥茧，准不准还得两说，关键还是要耐心等待测试车亮相，据说项目组还在奇瑞本部，理论上真正意义上的测试车应该还是会在本部周边出现，届时再看吧，现在确实脑仁疼的毛病又开始犯了。
