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立讯精密官宣造车！是自救也是机会！
2月11日，苹果供应链厂商立讯精密发布了一则公告，称将于奇瑞控股和奇瑞新能源以及奇瑞汽车股份有限公司战略合作。立讯精密将和奇瑞系能源合资组建新公司，约定投资.54亿元，购买青岛五道口新能源汽车产业有的奇瑞旗下相关股份，立讯精密官宣开始造车。
目前已在苹果供应链中的立讯精密，大赚名与利，官宣造车为哪般呢？
摆脱苹果捆绑实施自救
立讯精密在年成立，是苹果供应链中三家中国供应商之一，主要代工的是苹果公司的AppleWatch和Airpods。自从成为苹果的代工厂后，立讯精密的业绩飞跃而上，公司营收从年的.6亿元提升到年的亿元。
但是同时显示的是，立讯精密与苹果的绑定也越来越紧，年财报显示，在年的全年营收中，苹果占比全额的70%，但是从年开始，立讯精密的利润迅速下滑。
公开资料显示，立讯精密在上市的时候已经发债和增发募集资金96亿元，借款规模截至年第三季度，一年内的有息债券高达亿元，公司负债率接近60%，同比四年前进入苹果供应链初期，负债率增幅高达40%。
这也是因为在初期要进入苹果供应链的时候，立讯精密大笔资金购买新设备扩充产能，而且在订单突然增大的情况下，导致生产成本陡然增高。
而且，最近的欧菲光被踢出苹果链之后股价暴跌导致公司巨额亏损的案例，也让立讯精密深刻认识到，深度绑定苹果会有巨量风险，一旦被苹果踢出，公司业绩将断崖式下滑，导致巨额亏损甚至破产。解除与苹果的深度绑定，是立讯精密自救的第一步。
寻找新机会入局造车
近年来，随着苹果订单的利润下滑，立讯一直在尝试汽车业务。立讯精密在年的上半年，汽车零配件和相关的业务给公司带来的营收是17.74亿元，而且同比增幅达近40%，从这里，立讯精密看到了破局的机会。
立讯携手奇瑞，正式走出自救的第二步，合资公司将开展汽车零部件和而配件制造和批发电子元器件等业务。其功能从立讯董事长王来春所述来看，是协同奇瑞共同开拓和提供平台，提供ODM业务。
而且和奇瑞合作之后，立讯精密已经成为奇瑞控股的第一大股东，另外，立讯精密也计划用11亿港元收购汇聚科技控股权，汇聚科技是专门定制电线互联方案的供应商，以此来完善ODM造车的产业链。
不但如此，立讯精密还在去年的10月份，成立了智能装备公司，在消费电子，通讯即汽车领域进行深度的布局。显然，这些收购行为也将在很大程度上协助立讯精密快速建构造车的基础。
也有分析人员预测，这次立讯精密官宣造车，也很多可能在为苹果汽车做准备。毕竟立讯精密为了进苹果供应链，已经多方面通过了苹果工厂的要求，而且本身原来也有汽车零配件业务。从这个角度来看，极有可能，立讯精密会为苹果造车。
写到这里
很多企业都经历过立讯精密的这个过程。争取大客户的时候，大手笔投资挤进苹果的供应链，做了几年之后，发现营收大幅度提升，利润大幅度下降，最后得个做字。当然企业经营本身会有某些问题，但是显然把订单压住在一个大客户上，确实存在很大的风险。
立讯精密这次及时积极开拓其他领域，并官宣造车，表明造车的赛道更加拥挤了。谁能成功挤到最后来个突破呢？
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