当下资本市场上，新能源汽车有多火热就不用我再赘述了，值得一提的是，当格力董明珠、小米雷军一大波“造车军团”纷纷涌入汽车行业之后，前不久又迎来了一位商业“猛将”，那就是万达集团的王健林。
或许是看过了太多“大佬们”的前车之鉴，万达此次的跨界进军并不是来“造车”的，而是凭借自身的优势跨界“卖车”，在笔者看来，这种玩法或许将为汽车行业提供一种新的思路——“简单说，就是红旗汽车将在万达广场销售，一系列汽车服务也将由万达汽车提供。”
具体而言，红旗品牌会员资源与万达集团的会员资源将打通，依托万达旗下商业广场和文旅项目在全国范围内建设“全新红旗商超体验店”，并将利用万达遍布全国主要城市的多家停车场及智慧停车系统，向红旗车主提供充电桩、智慧停车等产业链上下游延伸服务。
事实上，万达进军汽车行业早有预兆。今年10月，中国一汽与万达集团正式启动战略合作。双方宣布将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度相互赋能，共建“红旗用户体验生态”。
为了展示联盟的决心和诚意，王健林带头将座驾更换为红旗汽车，并对外宣布，此后万达副总裁以上高管所乘车辆都将统一换为红旗汽车。万达汽车的经营范围还涵盖了汽车零配件批发、充电等，都属于轻服务配套。目前，很多万达广场的停车场已经安装了新能源充电桩。
据其透露，万达广场的线下消费场景，将成为汽车销售业态的自然之地。当前，万达拥有万达广场、影城、体育、主题公园、旅游等诸多板块，这些业务无疑都能够为消费者提供沉浸式服务。在这些场景内，各类资源可以对消费者进行立体化展示。
从各方面来看，这对于万达、汽车厂商和消费者来说，都是一个互惠互利的模式，消费者也能从中受益很多。要知道，传统的4S店都是开在偏僻的地方，不仅交通不方便，配套还很差，到店的都是纯粹想看车的消费者。而将体验店或展车放到大型商场，不仅适合一家大小在闲暇时间逛一逛，甚至能让消费者无意间创造需求，并且在大型商场中有“高端”感觉加成。相信此次万达和一汽的联盟，将给当下正在处于变革中的汽车行业带来一些新的启发，打开新思路，未来我们拭目以待。
