汽车上哪些零件动辄就让你肉疼半天

汽车损坏后,大家都会去修车厂修理,那里有专门的师傅来修车。一般来说,被替换的零件不会被车主拿走,而是会被随意扔进修理厂。其实这种行为是不对的。当车主修理汽车时,这些个零件必须拿走,即使坏了,也很值钱。

一、三元催化器

许多车主人对这种配件很不熟悉,不知道它的功能是什么。实际上,三元催化器可以控制汽车的燃油喷射量,它在汽车尾气检测中也起着重要的作用。是汽车内饰件中很重要的一部分,价格比较高。

一般换个新的三元催化转化器要几千块钱,稍微贵一点的要几万块钱。更换下来的旧零件自然很值钱,在二手车市场可以卖到~元左右。几百块钱对富人来说不算什么,但对我们普通人来说也是一笔钱,我们可以买很多东西。

二、发动机

这部分的价值大家都应该知道,没有发动机,整车无法正常启动。如果发动机损坏了,车主只能花很多钱换一个新的,这样汽车才能正常运行。如果旧零件损坏不严重,车主可以把它们带回家,在市场上卖几百个块钱也不错。

三、轮胎

汽车积累了一定里程后,轮胎难免会磨损,时间长了需要换新的。许多车主人认为把旧轮胎带回家没用,所以它们通常被留在修理厂,这是一种非常普遍的现象。但是,旧轮胎也可以卖钱。一些商人专门收集旧轮胎进行翻新,所以车主可以借此机会赚一点钱。

四、蓄电池

电池其实是汽车上一个高消耗品,在汽车启动的时候以及车上的一些仪器都需要用到电池提供电量。因为它经常的在工作,所以更换的频率也很高。一般来说,正常维护的电池4-6年一换就行,但有些人的电池三两年就要换了。我们换下来的电池也是可以换钱的,一般来说根据查博士了解能够卖百十来块钱左右,当然地方不一样价格也可能不同,大家可以去问一下。

上面是修车件可以卖钱的,查博士接下来再聊聊汽车都有哪些地方很值钱,让你知道知道你的买车钱都花在哪里了!

第一:发动机

所占比例:15%

作为汽车的心脏,发动机无疑是最为重要的!一般来说,发动机可以称得上是一辆汽车中价格最高的一个零部件,根据德国汽车经济专家斯特凡布拉泽尔的研究数据表明,发动机平均占汽车价格的15%。

第二:车身

所占比例:15%

这就是汽车的长相,有个好心脏没有好长相也不能留住他的心不是么?车身即汽车的整个外壳架子,是汽车身上体积最大的一个部件。平均占汽车价格的15%左右,与发动机持平。

第三:汽车电子系统

所占比例:15%

看看众多德系车是怎么成为豪车的吧,你会理解电子配置的重要性。这个与汽车配件的档次有关,小型车电子系统较为简单,价格也更低些,占整辆车价格的10%左右,而豪华汽车的电子系统先进而又复杂,平均占据整辆车15%的价格。

第四:税收保险

所占比例:12%-15%

以一辆15万左右的速腾为例,购买汽车在购车的税和保险上所花的费用约2万-2.5万元左右,约占整车价格的12-15%。一般购买一部车需要购买的上牌费用,车船使用税,交强险,和一些商业保险等等,在进口的大排量汽车中,这比例甚至更高。当然还有一些城市限购的,拍牌费也不低。

第五:传动系统

所占比例:10%

变速箱有时真的不是很重要,当如这是在你不在乎运动性的前提下!传动系统俗称变速箱;作为传递动力的主要部件,其平均占整辆车价格的10%左右。

第六:车内装饰

所占比例:10%

车主都在强调内饰,当然还是应避免不伦不类。近年来,汽车用品内部装饰的价格越来越贵,导致其占据整车价格的比例也水涨船高,大概为10%左右。

怎么样,有没有想过?通常,最不显眼的车架实际上是汽车中最昂贵的东西,但它的作用不容小觑,除了安全之外,它的材料与燃油经济性也有很大关系,尤其是在高速行驶时。更多汽车知识

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