随着新年钟声的敲响，年已经成为过去。在这一年，汽车市场也迎来了翻天覆地的变化，各大汽车公司相互竞争。作为一线奢侈品牌，奥迪自然落在后面，牢牢守住一线位置，成为奢侈品牌年销量第三名，仅次于宝马和奔驰
奥迪以，辆的年销量排名第三。在芯片的影响下，奥迪一度陷入无车可卖的局面，导致销量较去年下滑，也是下滑幅度最大的豪华品牌之一。被宝马和奔驰，甩在后面但口碑和产品实力有目共睹，在行业内口碑一直很好，这也是奥迪能常年站在第一梯队的原因。然而，随着汽车文化的发展，奥迪品牌力大不如前。在很多人的心目中，奥迪的地位还不如奔驰、宝马，甚至雷克萨斯这样的二线奢侈品牌，当然，这也与奥迪自身的价格战有关。不断降低价格来提高性价比，以此来获取销量，这本身就是自降身份，有损品牌形象。
诞生于年的奥迪，是为数不多的百年老店之一，也是一个历史悠久的品牌。在世界汽车发展史上画下了浓墨重彩的一笔。也是德国汽车的主力，致力于豪华车的打造，专注于赛车和高性能车的设计和生产，多次在重大比赛中获得冠军。它有着非常丰富和悠久的品牌历史，直到今天它在各种比赛中都有着非常响亮的名字，这也反映了奥迪的实力。在进入国内市场后，它凭借其优异的性能和扎实的质量控制迅速站稳了脚跟，并一度成为最畅销的奢侈品牌。
奥迪是中国第一个顶级奢侈品牌。印象中，开奥迪的都是有钱人，但现在看来，奥迪越来越普及，越来越多的普通家庭买得起奥迪显然，奥迪实现了造车的初衷，但不得不说，奥迪战略对品牌力的伤害很大。另一方面，奔驰增加了它的品牌力量，而不是减少，所以奥迪仍然要看得更长远。虽然提升了业绩，让用户满意了一段时间，但长期来看，品牌力会继续下沉，销量自然会被奔驰和宝马瓜分
奥迪外观设计是工商管理风格，沉稳低调，不像宝马和奔驰那么张扬给人的感觉是不漏水，很符合中年男性的气质。而且入门级的车型设计更加年轻化、时尚化，满足年轻人的需求。无形中客户群放大了，价格也合理了。尤其是入门级车型和普通品牌的价格差距非常小，这无疑是诚意的体现。因此，奥迪也受到用户的欢迎，许多人在选择汽车时也将重点放在奥迪。畅销的A6L、A4L、Q5L是家里的主心骨。
近年来，奥迪也对其车型的设计进行了改变，不仅减少了材料和配置，还对基本设计进行了倒退。即使在奥迪，达到A6L级别，它仍然使用搪塑配件，它是钢铝混合车身，前置驱动，铸铁发动机和双离合变速箱。这不禁让人对奥迪的印象大打折扣，而同级别的奔驰和宝马与使用后驱发动机、全铝发动机和at变速箱的奥迪，又有着天壤之别，这也让奥迪被很多追求细节和体验的人所抛弃，销量下滑在所难免。
另外，今年涨价导致销量进一步下滑，直到年前才完全恢复。所以全年销量同比下滑，单车利润不够大。销量和利润都不如奔驰和宝马，品牌力一降再降。许多人认为奥迪已经沦落到了与雷克萨斯，竞争的地步，这也令人哭泣。
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