作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主，前后开了近7年的纯电动汽车，感触很多，谈谈6点真实的用车感受，无论是纯电动汽车还是混电车型，它们优势很明显但仍有4大缺点，个个戳心，如果能接受它的痛点，那选择新能源车型就很香。
如果是因为油价上涨，想省钱而选择纯电动汽车，那我劝你三思，因为纯电动汽车它省“油”却不省钱，我用我的亲身经历来告诉你真实的情况。
开了近7年，算了一笔经济账，发现省“油”不省钱
对比电费与油费：
以我自己来说，车位上安装了家用充电桩，谷电和峰电平均算下来大概6毛一度电，如果到外面公共充电桩充电，停车费+服务费+电费算下来1度电大概需要1.5元，但绝大部分时间都是在家用充电桩充电，偶尔在外面充，平均算下来1度电大概花费为8毛。
冬天纯电动汽车耗电较高，百公里耗电大约18度，其他时间百公里耗电约15度左右，综合各种用车环境，平均百公里耗电约16度，一年平均行驶公里，也就是说一年电费大概在元左右。
家里另外一台燃油车，加92号汽油，百公里油耗约8L，现在92号汽油算8.5元，一年同样行驶1.5万公里，总油费大概在元左右。
对比保养费用：
纯电动汽车保养相对较为简单，也是按行驶公里数或者时间来保养，每1万-2万公里或者1年保养1次，平均算下来，每1.5万公里保养一次，单次小保养主要是检查电机、电池、电控系统、底盘、轮胎等这些问题。
小保养一次主要是工时费，左右，大保养（B保养）和燃油车小保养一样，需要更换制动液、冷却液或者减速器齿轮油，空调滤芯等，但不是每次都需要更换，和燃油车一样，根据实际用车情况选择更换即可，单次费用大概左右。
平均算下来，纯电动汽车1年保养费用大概花费元左右。
燃油车使用全合成机油，一般-1公里做一次小保养，单次花费元左右，大保养单次需要看具体情况，一般都在元以上，平均算下来，一年保养费用算元。
如果一辆车使用10年，（当然，绝大部分家用车可能都不会开那么久，七八年后就会考虑换车）以10年来算，纯电动汽车总电费花费为2万，加上保养费0元，总共花费2.5万元。
燃油车10年总油费为10万元，保养费为1万元，总共花费11万元，这样算下来，纯电动汽车比燃油车省了8.5万元。
保养方面，都说纯电动汽车省心便宜，其实并不见得，仅仅是因为目前市面车型较少，案例太少，没有对比性，举个例子来说，纯电动汽车轮胎费用。
这种隐形成本大家可能没注意，纯电动车的轮胎比一般燃油车的要求高，要求低噪音、抓地力强，低滚阻等，具体到车型上来看，十几万二十多万的车型，都是用马牌、米其林PS4这类高端轮胎，如果更换一条，成本几乎是同级燃油车的两倍以上。
再比如电机，电控系统这一类，一旦遇到问题，目前维修成本都很高，毕竟目前阶段纯电动汽车配件、技术等等都在厂家手里，市面上寥寥无几。继续看其他费用对比。
对比二手车差价：
首先，1年以内，纯电动汽车和燃油车的保值率差距并不大，但是3年以后，纯电动汽车的保值率直线下降，年-年这一批纯电动汽车，很多十几万的车，现在打4折可能都没人愿意接手。
当年入手北汽EV车型，补贴后，当时落地14万多，开了近4年，跑了5万多公里，到年，问了很多二手车商，要么不收，要么价位很低，有车商只给2.5万，当然了，那时候续航里程太短，几年过去肯定没人愿意买。
再来看看最近几年的新车型，从二手车朋友那里了解到，比如说款智享版小鹏G3，当时落地价18万左右，还不到3年时间，行驶5万公里的车，车商只给七八万，几乎打了4折左右。
而相同价位的燃油车，比如19款版大众帕萨特，差不多的用车情况，现在二手车至少值14万+。
三五年后纯电动汽车二手车至少比燃油车少卖6万以上。
对比新车差价：
纯电动汽车溢价较高，比如款比亚迪秦Pro，同款车型，燃油车加上购置税落地价9万左右，而纯电动车型落地近15万，纯电动车型普遍比燃油车贵4万以上。
对比后期费用：想要免费换电池，太难？
后期费用主要是针对纯电动汽车动力电池更换电池的讨论，动力电池寿命、安全性一直是车主们
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