有的时候车子开久了或者买了个车龄比较大的二手车，会发现这款车厂家已经停产了。那车厂不生产某款车型后，还会不会继续生产配件，能不能买到新的配件了？这种车修起来是不是很麻烦？车型都停产了，修车时能不能买到配件？售后服务必须满足停产后10年的需求其实关于这一点，并不需要过分担心。车子的使用寿命很长，所以不管是车企还是国家都已经在这方面有所考虑。国家质检总局在年就出台了的《汽车三包政策》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。也就是整车停产后的10年内，车企都要保证车子坏了可以有配件修，不至于坏了修不好。而车企也会和零配件供应商签订相关EOP（EndofProduction）备件协议，一般都会比国家的相关规定更长。车子实际使用周期内可以买到配件按照我国的车辆排放标准更新速度来看，年实施的国I标准；04年实施国II标准；07实施国III；10年实施国IV；17年实施国V；年马上实施国VI。而低于当前标准2级的车子，使用起来就会碰到各种各样的限制，例如北京，目前是国V标准，年马上要全面禁止国III的车子进入6环之内，国III的车子“实际使用寿命”也就12年。所以在车子的实际使用周期内，基本上是不怕找不到配件的。停产的车的配件通常没有备货虽然车子停产10年内，厂家都要保证客户的售后维修需求。但厂家的售后备件都有几万种，例如一汽大众的售后备件就有6万多种，如果每一样都有备货，仓储和管理成本会很高，所以厂家会控制备货的数量及种类。有些车型比较久远、比较小众的或者车上不怎么容易坏的部件可能就没有备件。如果这些地方坏了去4S店维修，厂家可能无法直接发货，需要去零配件生产产商重新订购。没有备货的配件供货速度会非常慢在对国内汽车售后服务市场的供应链管理研究中发现，如果没有备货，供货商响应车辆的售后维修订单，配件正式发货大约需要3个月的时间。所以如果车子坏了，刚好厂家并没有相关配件，则修车可能需要等上几个月，时间变的非常长。二手车不建议买过于老旧或者非常小众的车型可以看到，虽然车子的实际使用寿命内，厂家基本都是包配件的，但有可能因为车型原因或故障原因，会导致整个维修周期非常长。买二手车的时候还是尽量考虑比较新、保有量大的车型。老爷车应该去哪里才能买到配件？如果车型已经很老到厂家和零配件生产商都不生产配件了，应该去哪里买配件？购买拆车件拆车件就是从其他同款的报废或事故车辆上“抢救”下来的还能使用的部件，好处是零配件还是原厂的，和车子的契合度比较高。如果是很老的车型，市场上基本上是不太能找到全新的配件，只能找找拆车件。由于拆车件都是从报废或事故车上拆下来的，质量参差不齐，所以并不推荐直接网上购买，最好是网上联系好之后线下验货购买。购买库存件就算车子的车龄很大，已经没有零配件生产商生产该车的配件了，在接下去的一段时间内，市场上也还会有一些没有卖完的库存件。可以去附近的修理厂询问，是否有库存件或能否帮忙调配。购买定制件最后如果是经济条件很好，玩老爷车收藏的朋友还可以找厂家或零配件的生产商定制所需部件。例如老爷车的发动机缸盖、活塞等部件损坏，可以找到发动机的型号，设计标准等去零配件生产商直接下订单定制，虽然时间和金钱成本很高，但还是能买到配件的。
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