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从未有一台车，拍个内饰这么费劲，当然这与笔者的用车需求也有莫大的关联性，毕竟六座/七座版是笔者目前最为关切的车型，而揽月探享版刚刚上市的时候就携全家看过实车，可惜五座版不在考虑范围内，现在外观不变的情况下，新造型终于开始向六座/七座版延伸，因此投入了更多的精力跟踪好一段时间，知晓内饰大改之后，更是想迫切的知晓其真容，奈何偶遇多次，内饰只能看到中控顶端一部分，仅仅知道会是三联屏设计思路，如何处理这三联屏，相当好奇，直到近期碰到了静态实车，才算是提前解馋，竟然是风格接近奔驰EQS那种，当然也不是说完全相同，只能说是全玻璃化的三联屏风格非常接近。（图文未经本人许可，不得擅自使用）
外观不是重点，开头就提及了这不就是探享版的造型嘛，无非就是一些配色细节略做调整，放个外观仅仅是证实静态实车的外观状态，甚至拍摄都不太走心，畸变很明显，反正外观大家都清楚，没必要在这方面纠结太多。
外观不谈，但是有个细节要多唠叨几句，那就是悬架结构，笔者仔细观察了一下，前后悬架与目前销售的相同，当然各类测试车型针对的测试内容不同，不能说悬架部分就一定保持现有的技术路线不做升级，只能说现在近距离观察到的这台悬架是没改动。
内饰才是此次拍摄的重中之重，由于前期已经看到了中控顶端的式样，一条贯穿整个中控台的遮阳挡毫无悬念，这次拍摄的实车谍照内饰是完整了，但是并非通电状态，好在前期内部有人曝光了内饰，三个屏幕通电之后的状态一览无遗。
看上图再对比完整内饰版，这整个内饰的状态就算是一目了然了，此前记忆中是错位式的设计并非错觉，说明当时看到的顶端是正确的，确实还是标准的三联屏设计，里面的屏幕当然还是分割状态的，两侧小，中间大，是不是觉得非常眼熟？
▲上图为奔驰EQS内饰
没错，这与奔驰EQS的屏幕思路是完全一致的，特别是屏幕底端衔接的曲线过渡都相同，但是顶端并不雷同，只能说是整个三联屏包括外面的一体外壳是受到了奔驰EQS的启发，但是细节上还是根据星途揽月自身的型面标准做了相应的改动，并不是直接照搬，现在就是挺好奇一件事，仪表盘部分由于方向柱的干扰，尺寸显然达不到副驾驶的标准，也就是说前期判断的12.3英寸的屏幕规格可能要缩水，也许是10.25英寸的，好在这不是什么大事，反正全玻璃化是没跑了。
其它细节如副仪表台几乎就是与地面平齐的设计，采用分层设计，当然这也是时下流行的方式，另外注意副仪表台没有出现换挡机构，前端出现了巨大的拉帘盖，拉开的一部分出现了串列设计的水杯槽，靠近驾驶一侧则是巨大的储物格，后端镂空区域应该是实体按键的预留区域，很明显完全没有换挡界面安置位了，再仔细看方向盘与星途瑶光上的一模一样，也就是说采用的是电子怀挡设计了，中控台得到了彻底的解放。
屏幕下沿是曲面过渡，类似奔驰EQS（并且底端的包边也接近，不出意外氛围灯也在这一块沿着曲面整个包一圈），但是一个问题随之而来，一开始看到中控顶端的时候只能看到屏幕上半段，看到中间的屏幕尺寸很大几乎成矩形，两侧是细长式样，那么中间的屏幕奇瑞是计划全矩形还是采用类似奔驰EQS那样底端两侧切边？别说还真挺好奇，可惜测试车静止状态下并没有通电，因此屏幕底端的状态看不出来。
后排座椅没变化，但是注意车门装饰板有较大的变化，较为怪异的是车门下端似乎出现了一大一小两个喇叭（这方面前期内部曝光的谍照也证实了一大一小两个喇叭紧挨着），而内扣手所在位置镀铬面板里又挖了一个圆洞，这不会也是音响喇叭吧？难不成还有什么隐藏功能？其实笔者更希望看到的是第二排座椅电动调节键的出现，屏幕多寡不在意，但是这种提升便利性的配置还是希望多多益善，最好第三排也来个电动调节，这就完美了，就是因为想要这种六座或者七座版车型，所以对便利性投入了更多的
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