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船模，是舟船文化的重要载体，不仅能让人们了解关于古代帆船的历史，还是人类探索海洋的一大硕果。那么，一艘艘精致逼真的船模是如何制作出来的呢？记者日前走进福船船模制作技艺非物质文化遗产代表性项目传承人蔡国栋和蔡立新父子的船模制作工作坊，探访“福船”船模的制作技艺。
蔡立新正在对船模悬挂船帆
上午8时20分，位于祥运村桥尾山顶63号的工作坊里，蔡立新在父亲蔡国栋指导下，用一把长长的塑料尺和笔以1:的比例在图纸上画出木船的模型，拉开了当天船模制作的序幕。
工作坊里，经过蔡立新三个多月时间精雕细琢，一艘古船模型雏形初现。古船的龙骨、船身、甲板、桅杆、风帆、船桨、船舱、驾驶舱门等大量部件已拼接安装完成。
向来访者介绍造船工艺
“造一艘船，要先安放好船的龙骨，然后安放隔舱板，再装好船的肋骨，进行黏合后，接下来就可以安放龙目、钉头根、数桅、张帆并上漆，这样就可完工下海航行。”15岁开始跟随父亲学技的蔡立新介绍说，制作“福船”前要先根据家族流传的船谱画好图，依据传统造船工艺，将各种船型按比例缩小，船上各种器具、帆、锚等配置齐全，惟妙惟肖。
对船模进行画图设计
不一会功夫，船模型画好后，蔡立新开始制作船模构件。他将一块木板用手工木锯、刨子精准加工，反复打磨。
由蔡立新精心手工打造的“福船”受到了众多船模爱好者的收藏。临近中午，慕名而来的谢先生走进蔡立新的作坊参观。蔡立新向客人介绍一艘古船模。这艘船模通过精湛的手工制作，真实还原了古船的结构，而船上各部位的雕饰工艺，充分体现了较为高超的民间工艺水平，具有浓厚的海洋文化艺术魅力。
用木工刨刀加工部件
一艘古船模型由上万个零件组成，按比例制作各微型部件，需经过一万多道工序才能完成，每一个细节都不可轻视。由于材料多样性，使得制作者必须掌握多类工种技艺，除了放样、木工，还有缝纫、漂染、雕刻、绘画等。
开锯船模配件木料
“材料要长时间准备，确保不会变形；制作船模，水线要与海平面保持一致，不偏差不倾斜，这都是高要求。”蔡立新说，一艘古船模除去准备材料的时间，往往要花上一两个月甚至更长时间，慢工细活，来不得半点纰漏。
对船舱进行精准测量
船模按比例缩小，部件可以活动，制作精良
一艘好的古船模，要经得起几十年甚至几百年的收藏。蔡立新对古船模孜孜以求。制作过程中，只见他对一艘古船模基本材料精挑细选，上百件零件精雕细琢，不愿减少材料或者程序而“将就”。
对船模进行上漆
下午2时，蔡立新抓住晴好天气用专用笔给古船模上油漆。随后，他对一艘“郑和宝船”船模悬挂安装船帆。
每艘古船背后都蕴藏着深厚的历史积淀，从中可探寻特定历史时期社会形态、人文风情、区域经济的真实信息。蔡国栋和蔡立新父子秉承“匠心情怀”，用他们超过40年的制船经验和创新性的技艺将古船模简单化、分解化、缩小化，不仅传播了古船模的历史文化，也让更多人接触、了解、制作古船模，将中国福船技艺更好推广、发扬。（石狮日报兰良增李荣鑫）
来源：石狮旅游
石狮市文化馆
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