上次介绍到一辆完整的自行车由二百多种，一千多个零件组成。可以分为二十二个部件
各类老自行车都有基本部件和车铃、链罩、支架和衣架等附件。加重车和载重车还有保险叉部件。有些加重车、载重车和少数平车上还带有工具盒，只有极少数车上装有车灯和气筒部件。车锁则是外购部件。
一、车架部件
车架部件是自行车的骨架，也是自行车的主体。零件都是直接或间接地安装在车架部件上。分为四种。
二、前叉部件
根据前叉肩外形的不同，前叉分为叉肩罩式和管肩式两种。
叉肩罩式前叉装有叉肩罩。这种前叉一般装在平车、加重车和载重车上。罩肩式前叉（没有叉肩罩，又肩是平直的外形美观。这种前叉一般装在轻便车和轻便型平车上。
管肩式前叉罩肩式前叉灯叉
固定车灯的零件
灯叉三、车把
车把部件的下端安装在前叉立管内。分为平把和翘把
车把图示一、平把部件
平把的把横管的中间一段在很长的范围内是平的，所以叫做平把。
平把把横管的两边各装有两个闸把托架，闸把托架的尾部有螺纹，它在穿过托架垫圈后又穿入把横管的内壁，和把横管里面的托架螺母配合。因为托架垫圈、托架螺母和把横管接触面的形状都做成仿形的（即和把横管的形状一样），所以它们互相配合得很紧密。这种可以拆卸的托架，叫做活托架。还有一种闸把托架是直接焊在把横管上的，叫做死托架。
活托架死托架左、右闸把是装在闸把托架上的，左、右闸簧又装在左、右闸把上左、右把套中心线间的距离，叫做车把宽度。常见的车把宽度有、、和毫米四种尺寸，前三种叫做宽﹣平把，后一种叫做窄平把。宽平把多用在平车、加重车和载重车上。装有宽平把的自行车，行车较平稳，也便于由前面上、下车。窄平把多用在轻便型平车上。窄平把只要稍微转动，前轮就会有较大的转动，灵活性比较好。
二、翘把部件
翘把装触闸翘把装钳型闸翘把的把横管中间平直段很短，两边是翘的。两端握手处八字形地向两边分开。有的翘把的把横管和把接头之间是用螺栓联接起来的，只要拧松螺母，就可以转动把横管，按照需要，调节把横管的上下位置。这种能调节的车把又叫做活把。
翘把比较宽，左、右把套中心线的距离一般在到毫米之间。
翘把一般装在轻便车或脚闸车上，和钳形闸或触闸配合使用。
四、前轴部件
前轴装在前叉上前轴部件安装在前叉嘴上，通过车条和前轮相连。
根据直径的不同，前轴可以分为M8的前轴和M10的前轴
一般说来，M8的前轴棍用在轻便车或轻便型平车上，M10的前轴棍用在平车、加重车和载重车上。
后轴装配图前轴分解图五、后轴部件
后轴部件安装在车架平叉嘴上，它通过车条和后轮相配合
从结构上来看，前、后轴部件很相似，后轴部件只比前轴部件多一套调链装置，它包括调链螺钉、调链螺盖和调链螺母。
调链螺钉套在后轴棍的左右两边，调链螺盖装在车架平叉嘴的末端，通过拧紧或拧松调链螺母可以使后轴棍在车架平叉嘴上向后或向前移动，改变链轮中心到飞轮中心之间的距离，从而将链条拉紧或放松。
轻便型自行车没有调链装置，它是通过将后轴棍安装在蟹钳嘴上的不同位置来调节链条的松紧的。
前后轴部件虽然相似，但零件的规格和大小不同。后轴棍只有M10×1一种规格，它比前轴棍长根据用途不同，后轴棍的长短也不同。
后轴部件的左、右花盘不一样。右花盘的右端有M35×1的螺纹，是用来安装飞轮部件的。左花盘上一般都没有螺纹，只有装抱闸的自行车上，左花盘的左端才有M35×1的螺纹，用来安装抱闸
后轴特写后轴拆解装配图轴档六、中轴部件
分为ABC三种规格
中轴部件安装在车架中接头内，通过左右曲柄和左右脚部件互相配合，还通过链轮和链条、飞轮互相配合，自行车上装有52、48、46或44牙的链轮。
英国兰苓（凤头）自行车链轮A型中轴部件用得最广泛。所示为A型中轴部件的装配图和分解图
A型中轴部件的优点是：1．制造简单，中轴棍不需要经过淬火处理；2．零件损坏时容易更换；3。拆卸和安装比较容易。
a型中轴A型中轴部件的缺点是：1．零件比较多，配合时产生的积累误差比较大；2．中轴碗内径和中轴挡外径之间的间隙比较大，灰尘容易进入滚动轴承内。
二、B型中轴部件
B型中轴部件的左右钢碗都带有螺纹，所以又叫做螺纹钢碗式中轴
图示是B型中轴部件的装配图和B型中轴部件的分解图。
从图中可以看出，B型中轴部件和A型中轴部件的左曲柄、曲柄销、垫圈、螺母、链轮和右曲柄、完全相同。B型中轴部件的中轴棍没有螺纹，所以又叫无螺纹中轴棍。它没有单独的轴挡，左右轴挡直接做在中轴棍上。左中轴碗和右中轴碗都带有M35×1的螺纹，它们装在车架中接头的两端（装有B型中轴部件的车架中接头的两端有螺纹）。为了保持滚动轴承内部有着适当的间隙，右中轴碗的螺纹是左旋（反牙）的；左中轴碗的螺纹是右旋（正牙），并用锁母锁紧。
右中轴碗带有法兰盘，装配时要紧靠中接头右边，使它起着定位面的作用。右中轴碗的安装位置定死后，中轴棍和装在中轴棍上的链轮（位置也就固定了，这样就保证了链轮中心面和车架中心面之间的距离等于飞轮中心面和车架中心面的距离（都等于43毫米或41毫
米）。
为了便于拆装右中轴碗，法兰盘上加工有两个套扳手用的平行平面。
左中轴碗上装有锁母，其目的是防止左钢碗松动。为了便于拆卸和安装左钢碗和锁母,左钢碗的端面加工有两个对称的圆形凹槽，锁母的外圆上加工有两个凹槽。
B型中轴部件内有的装有球架，有的装有22或24粒散钢球（每边钢碗内装11或12粒），钢球的直径是6毫米或1”(6.35毫米）。
B型中轴部件的优点是：1．零件少，对中性好，配合精度高；2．中轴棍和左、右钢碗之间的间隙面积小，防尘效果较好。缺点是；1。装B型中轴部件的车架中接头内加工有螺纹，如果将左、右钢碗的方向搞错，又乱敲乱打，把螺纹拧坏了，修理比较困难，甚至使整个车架报废；2．中轴棍需要淬火处理，容易产生变形；3。中轴部件拆卸比较麻烦，必须先将左右曲柄都从中轴棍上取下来，中轴棍オ能卸下来。
三、C型中轴部件
c型中轴C型中轴部件是在A型中轴部件基础上加以改进的中轴部件C型中轴部件和A型中轴部件的不同点是：1。在左、右中轴挡的外面加有防尘罩。防尘罩铆合在左、右曲柄上。
2．取消了曲柄销。曲柄和中轴棍采用方孔配合，中轴棍的两端做成方形，左、右曲柄做成方孔，然后将曲柄套到中轴棍左、右端上，最后用圆螺母加以固紧。它的优点是：1．尘效果好。2。曲柄和中轴棍配合牢靠，不容易松动。3．外型较美观。缺点是：中轴棍的加工比较复杂。
七、脚踏部件
脚踏实拆解图脚踏部件安装在中轴部件的左、右曲柄上。乘骑自行车时，脚踏力首先传给脚瞪部件，脚趾部件旋转后带动曲柄、中轴、链轮、链条、飞轮、后轴和后轮转动，于是自行车就前进了。常见的有“永久牌”，上海型，上海型，上海型，上海型。
永久牌脚踏型脚踏型脚踏无标型脚踏，有永久标和无标两种，很常见
型脚踏，也很常见型脚踏改进了一点，边缘带反光条
八、飞轮部件
飞轮部件是自行车传动系统中的重要部件。它安装在后轴身的右花盘上，通过链条和链轮相连
法国产兰苓飞轮百忙之中，抽空整理了这半篇文章，后面半篇，会尽快和大家见面的。此外，笔者再三向我们伙路坪老自行车俱乐部总部和北京分部的成员表示感谢，在自身繁忙的事务中，他们抽时间从藏品中拍摄了这些珍贵的照片，以便大家欣赏。所以照片如有使用，请提前与伙路坪老自行车俱乐部联系。最后，真诚的希望我们的文章能帮助大家！我们水平有限，但我们尽量尽我们最大的努力为人民服务，有问题请大家及时留言！
