汽车零部件质量管理是一项需要耗费较长时间，管理步骤繁多，责任重大的工作。比如笔者在进行汽车刮水器质量管理中，必须要有具体的管理权限，认清自己的职责所在才能进行有效管理。如果部门的责任不明确，员工的职责范围不明确，就会在管理中出现管理不到位，执行力度缺乏等问题，而在出现事故时又会出现各个部门互相推卸责任，找不到责任人的问题。此外，管理职责的不明确还会产生人事管理方面的问题，造成人力资源浪费和权责问题。综上，汽车零部件再制造是一种利用先进技术手段对旧汽车零部件进行专业化修复，使其恢复到和原有产品一样质量和性能产品的批量化制造过程。目前，针对顾客对再制造产品存在顾虑，再制造企业废品回收量无法满足有限的生产能力等问题，基于再制造在资源节约、成本节约和经济效益上的优势，应该进一步完善生产体系和回收体系，加快相关政策法规的完善，并采取措施消除人们对再制造产品的误解。汽车零部件再制造技术能够对旧产品中的零部件功能进行恢复、升级或者再制造，能够最大程度地降低成本，节约资源和耗材，达到环境保护、能源节约、经济效益提高的作用。具体来说，首先在成本方面，汽车零部件再制造可以在保证产品质量的基础上同时降低成本，因为再制造产品对能源的需求量和生产一新产品需求量的一半，而再制造产品的价格也是新产品的40%-60%，同时也避免了生产新产品对于环境的污染。其次从效益上来看，汽车零部件再制造提高了维修行业的效率，和传统汽车修理相比，传统零部件修理需要采用原件修理，所以修理的时间较长，而再制造零部件则可以大大缩短修理时间，有效提高汽车维修企业的经济效益和效率。此外，从能源上来看，再制造所需要的能源是生产新产品所需能源的一半，能有效节约能源，节约耗材，同时对环境的影响也较小，能够有效减少其他成本的投入。汽车零部件再制造过程中包括对废旧品的监测、分析和你想再制造加工处理技术，具体包括对废旧产品的拆解、检测、寿命评估和分类、新产品的装配和检测试验。具体汽车零部件再制造加工的方式有尺寸修理法和高新技术尺寸修复法两种，其中前者指的是在不考虑原始设计尺寸的基础上，利用切削的方式来恢复原来产品粗糙度等技术指标，然后形成相应的修理尺寸，汽车的配件则是根据新形成的修理尺寸来进行制造。该方式操作简单且成本较低，修理尺寸会标准化从而有利于规模化生产，但是收到维修次数的限制。高新技术尺寸修复法指的是利用先进的设备和技术工艺使得废旧产品的尺寸恢复到新产品的设计尺寸，包括电喷涂和热喷涂等表面工程技术与激光加工技术等，该方式一方面可以恢复新品的设计尺寸，另一方面也增强了产品的耐磨性和产品表面的应力。汽车的配件则是根据新形成的修理尺寸来进行制造。该方式操作简单且成本较低，修理尺寸会标准化从而有利于规模化生产，但是收到维修次数的限制。高新技术尺寸修复法指的是利用先进的设备和技术工艺使得废旧产品的尺寸恢复到新产品的设计尺寸，包括电喷涂和热喷涂等表面工程技术与激光加工技术等，该方式一方面可以恢复新品的设计尺寸
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