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飞行汽车，无疑是当前最受瞩目的黑科技之一。年3月底，交通部、科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（—年）》，提出要部署飞行汽车等新型载运工具研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。
目前全球参与飞行汽车市场的玩家主要有四类：波音、空客、贝尔直升机等传统的航空制造商，奥迪、丰田、戴姆勒、吉利等传统汽车厂商，大疆创新、亿航智能等无人机巨头，以及liliumjet、Archer、小鹏汽车等新兴创业公司。
下面我们就根据全球第一份以飞行汽车为主题的权威报告，简单介绍一下行业竞争格局。-年期间申请的飞行汽车相关专利共有项（机体结构、马达等驱动源、电池、控制技术等），中国以项排名第一，紧随其后的是美国（项），两国合计占比超过75%。
从企业层面来看，前十五名里美国企业占据11席，其中6家跻身前十。行业分布广泛，既有亚马逊科技、WingAviation（谷歌子公司）等互联网公司，也有贝尔直升机德事隆、波音等飞机制造商，以及“共享出行鼻祖”优步（Uber）、加州载人无人机制造商Kittyhawk等新兴创业企业，零售巨头沃尔玛也榜上有名。
亚马逊科技除了在充电电池领域位居第二，在燃料电池、发电机和其他技术3个项目中高居第一。有业内人士分析指出，飞行汽车可以补充其无人机送货业务，在农村和交通拥挤的城市地区，能够大幅降低运输成本。
不过相比货运，客运才是重头戏。既然汽车有的士，飞行汽车也会有“飞的”，优步推出的空中的士服务项目UberElevate（后来出售给Joby），从旧金山码头到硅谷中心圣何塞市区大约80公里的行程，只需要约15分钟，而往返于同一地点的车程需要两个小时。
有一家日本企业跻身前十。成立于年、总部位于东京的Aeronext，与中国有着紧密的联系。成立第二年他们便报名参加深圳创新南山“创业之星”大赛，凭借独自研发的“4D重力”机体重心控制技术赢得初创团队组季军，并荣获知识产权运用奖。
自此公司在行业内崭露头角，年与南方科技大学共同建立了飞行机器人技术联合实验室，同一年在深圳设立子公司，着手面向中国市场的技术研发及技术转让业务。
中国企业表现同样抢眼。大疆科技排名第四，这家成立于06年的企业，业务范围已从无人机系统拓展到智能驾驶等多个领域，拥有“螺旋桨的锁紧机构、螺旋桨、电机、动力组件及无人飞行器”、“螺旋桨安装结构、螺旋桨、动力套装及无人飞行器”等发明专利。
佛山市神风航空科技高居第一，拥有71项专利，包括四驱飞行汽车、新型飞行汽车、多功能飞行汽车、自发电电动飞行汽车、垂直起降飞行汽车等发明专利。在充电电池领域的专利申请数量，行业最多。
公开资料显示：这家公司成立已有九年，创始人王志成是一位70后湖南人，从小对飞行器兴趣浓厚，打工赚来的钱都用来购买与航空有关的书籍。千禧年，他申请了第一个专利，在旋翼直升机的翼尖装上螺旋桨，以提高飞行效率。“随身带着一个笔记本和一支笔，有时半夜突然想到什么就在笔记本上记下来，第二天起来马上研究。”年，他辞去电器公司总工程师职务，在高明区科技孵化中心成立了神风航空科技，专注飞行器、船舶发明创造。
据研究机构预测，年飞行汽车市场规模将达到亿美元。这一领域备受资本青睐，过去一年，就有美国飞行汽车企业Joby和Archer、德国飞行汽车企业Lilium、英国飞行汽车企业Vertical，巴西航空工业公司旗下飞行汽车企业Eve等五家企业上市。
国内的亿航智能，有望在今年通过适航审定（针对航空器安全性能的全面审查）。小鹏汽车旗下的小鹏汇天，已经完成最新款智能飞行汽车旅航者X2的多次试飞。CEO何小鹏表示：要在年量产飞行汽车，价格控制在百万元内。
与汽车不同，空中交通需要更精密的规划和更严格的管控，商业化尚需时日。业界普遍持乐观态度，当然也有大佬不看好，埃隆·马斯克就表示：“飞行汽车这个概念存在一个问题，就是一定会很吵，而且，它也绝不会帮你减少交通焦虑。”
