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集微网消息，4月20日，据投资界发文称，经多方核实，华为前副总裁、曾一手创立小牛电动的李一男已投身造车大军，文章引述一位接近李一男的VC/PE圈人士称：“男哥正在造车，只是他个人比较低调。”
事实上，行业早有李一男正在造车的传闻。年9月曾传出李一男的新能源汽车项目已搭建起一支多人规模的团队；今年3月再传出李一男造车团队收购了北汽新能源常州工厂，由于此前消息披露有限，外界一度认为收购方为小牛电动，为此小牛电动CEO李彦专门澄清否认。
当然，这两则消息始终没有得到李一男及与他密切接触的人的确认。
随着更多信息的曝光，投资界根据坊间传闻分析发现，一家名为江苏牛创新能源科技有限公司（简称“江苏牛创”）的企业走进了公众视野，再分析发现，江苏牛创法定代表人杨敬一关联的常州牛创科技有限公司（简称“常州牛创”）的疑似实际控制人为李一男，持有常州牛创59.41%的股权，投资界据此推断李一男为常州牛创实际控制人。
至此，李一男造车浮出水面。
天眼查显示，江苏牛创经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、新能源汽车生产测试设备销售、机动车检验检测服务、机动车修理和维护、汽车零部件及配件制造、非公路休闲车及零配件制造、非公路休闲车及零配件销售、模具制造、模具销售、音响设备销售、汽车零配件批发、汽车轮毂制造、汽车零配件零售、汽车装饰用品销售、汽车租赁、汽车零部件研发、机动车改装服务、机动车充电销售、仪器仪表制造等，显然，李一男正从事新能源汽车相关业务。
笔者通过天眼查还发现，目前北汽新能源汽车股份有限公司仍是北汽新能源汽车常州有限公司的唯一股东，投资界根据获取的信息分析，李一男最终有可能通过江苏牛创入手北汽新能源常州工厂。
对于一家新入局的造车新势力而言，造车产线至关重要，而北汽新能源作为汽车生产制造技术的领先企业之一，常州工厂无疑将会让李一男少走很多弯路，能快速切入新能源造车赛道。
而北汽新能源年遭遇滑铁卢，其母公司北汽蓝谷年初发布业绩预告称，年实现归属上市公司股东的净利润预计亏损60亿元以上；而常州工厂还因产能利用率偏低被江苏发改委点名批评，这给李一男接手北汽新能源常州工厂提供了良机。
提起李一男，最让人记忆犹新的是“天才少年”等标签。他在华为任职的7年中，做到了华为副总裁的领导岗位，该升迁速度至今无人能破；但他却在高光时刻选择离开华为，并跟华为抢业务，从此开启了跌宕起伏的人生。
此后李一男历经公司被华为收购，再离开华为转战百度、中国移动、金沙江创投等，最后加入创立小牛电动车，就在他要大干一场之时迎来了人生的灰暗时刻——入狱。
李一男的职场生涯，一直都与华为紧密相连，他越想摆脱华为，就越绕不开华为。出狱后的李一男似乎已经被小牛电动边缘化。
面对新一轮的造车风潮，连雷军都高喊：“这是我人生中最后一次重大的创业项目。”恒大、滴滴、百度也入场分一杯羹，引得华为心花怒放，迅速宣布为众造车小伙伴们提供智能驾驶解决方案。
作为前华为人，李一男自然看到了新能源汽车、智能驾驶的潜在价值，也在争取一张“造车”的入场券。（校对/Arden）
