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车辆维修的费用一般来说是由工时费、材料费、材料管理费、辅料费、外加工以及税收组成。不法维修者是怎样在里面藏污纳垢的呢？
第一：多点工时白赚您
一般来说，工时费都有国家规定的尺度，都是额定的。要是有出入的话，多半是在检测与维修上重复记工时，检测算了一份工时，维修又算了一份工时，这样就多算了一份时。其实检测与维修的工时应该是一起结算的。另外就是在工时费的收取上已经含有了税收，不应再额外结算工时费的税收。
案例：
一辆赛欧的转向灯不亮，刚被交警罚了款。车主气呼呼地来到我们维修厂。修理厂给他开单维修:一是拆检后尾灯，检查方向灯亮不亮；二是检修尾灯线路，查看线路有无受损。看似两个不同的检查，其实却是同一个。您想，既然拆检了尾灯，那么连在尾灯上的线路能看不到吗？这样一来，不就多收了一份维修工时费了吗？而车主却笑眯眯地直夸仔细。
对策：
其实事物的原理都是差不多的，您只要多看看，多想想，多少都会有点警觉的。光有警觉还不够，还要有知识的武装，这是前提。再有过若干次修车的经历，您一定会有双敏锐的眼睛和更加智慧的头脑。
不要以为修车仅仅是维修厂的事，正如不要以为看病仅仅是医生的事一样，他看的可是您的身体啊！假如您对自己的身体一点都不了解，一点都不在乎，对医药一点常识都没有，那么，任人宰割的事，不发生在您身上，又会发生在谁的身上呢？
第二：材料费黑洞掏空您
材料费是维修费用里的大头，可以说是重中之重。对修理行业来说，这是利润的最佳产生点。对于外行来说，这绝对是一个黑洞！什么原厂配件、副厂配件以及修复配件，这里面一进一出往往就是天壤之别。如何分清？我将在今后的文章中一一细说。这里只是先简单介绍一下，好让您心里有个底，有了底什么都好办了。
案例：
有辆丰田霸道，离合器泵漏油。其实只要换几个油封就行了，而在修理厂的再三忽悠下，让车主觉得还是换总成好。
第一步忽悠成功后，修理厂又告诉他，本地的配件鱼龙混杂，修理厂从上海那边给您调正品配件过来。这样一来，时间上可能慢一点，但为了您的爱车还是值得的。这番话说得车主一直点头称是，到这里来真算是找对厂家了。
其实，哪里的配件还不一样？因为修理厂从那边拿便宜，加上运费，比本地价还便宜近一半，而且量大后，还有返利。到了这里，加上批零差价，17％的增值税，用上海人的话来说，可别赚得太多哦。
对策：
配件是维修行业最大的利润增长点。一个维修厂家的信誉度完全可以从这一方面反映出来。但照现在的维修行业的行风来看，绝大多数的维修厂都存在这方面的问题。面对着普遍存在这样“黑洞”的维修行业，您真要炼就一对火眼金睛，一要看准，二要落实。
所谓看准，就是看货的包装，有无产地、有无条形码等；再落实到配件出处，看是否是正宗商家，最好看到配件的原始凭证。
第三：材料“管理费”，贵有贵的道理
修理企业在外面购买配件一般都是有批发折扣的，其利润已经是可观的了。而他们卖给客户的却是零售价，再加上材料的管理费，就更加了不得了。
比如说，副厂的配件卖的是原厂配件的价格，翻新的配件卖的是原厂的价格，里面的利润就不是一个“大”字能形容的了。再说管理费，本来已经产生了税收，再给您随便增加几个点，也是很容易做到神不知鬼不觉的。
案例：
笔者曾经负责维修过一辆车。因为是老总朋友介绍过来修的，修好后去向老总汇报。因为老总不在，我无意中看到老总电脑里该车维修的实际项目，工时费、材料费以及辅料实际加起来元不到，但我们的整个结算费用却是高达元。
最后老总批条优惠，实收元，车主感激不尽。其实，扣掉水电费、人员工资、税收等等，该车这次维修的净利润已超过了元。由此可见，汽修行业的猫腻很大，而且喜欢杀熟。
对策：
行话说得好:“熟人好下手。”越是朋友的钱越好赚，赚了以后，朋友还以为便宜了。天下没有免费的午餐虽然您和老板是朋友，但在修车时，这里就是商场了。商场有商场的规律。您不要因为讲朋友”就忽略了商场的规律。要知道，汽修行的老板“杀熟”是毫不手软的。
第四：“辅料费”里油水少，多开多占您掏钱
辅料包括清洁剂、沙头、密封胶等等，这里的猫腻不大。用剩的您完全可以带走因为您已经付过款了，这些都应该是属于您的东西了。
案例：
修理厂负责大修一台三菱面包车，需要使用发动机清洁剂、化油器清洁剂、内饰清洁剂等各类清洁剂不说，仅清洗用的汽油就用了30升之多。
对策：
不管什么用料，您都要看清了，用什么辅料都会有残留的。不要顾面子。面子有了，钱就付了。俗话说“活要见人，死要见尸”，人都这样了，何况是物呢？
第五：外加工费加一点，反正您也没看见
零件的外加工
有猫腻的，即使给您加一点费用，也是无话可说的。外加工是一次性的，而定点维修厂家是长期性的，后者在价格上肯定是有折扣的。
案例：
李先生的大切诺基发动机大修，需要搪缸，曲轴需要研磨。按道理这些项目费用应该包括在大修费里，这些外加工所产生的费用也应该是由维修厂家承担的。可修理厂却单独开了外加工的单子，其实是让李先生重复付了两次钱美其名曰：“为了发动机使用寿命着想”。
对策：
结算时，维修项目和签订合同要一一对应。如果有出入，就让维修厂交出“娘家”来。同一项目付两次钱，这个冤大头不能当。
第六：税收暗地生金银，冠冕堂皇忽悠您
税收是国家的规定，每个商业经营者都应该纳税，这是无可厚非的事。但您应该知道，在修理费用中，哪些是您应该纳的税，哪些是您不应该缴的。上面我已经说过，工时费和材料管理费已经含有税收了，如果还产生税收，您就有权拒绝。要是再仔细一点，材料的税收，已经抵扣的税收是应该免去的，因为材料已经产生了税收并且有了抵扣，不应该让您再承担这部分税收了。
案例：
陈先生的车年检，费用为多元。材料清单啃得他肉疼。于是，他就想不开票，节省点钱。他一提这要求，维修方就装作为难的样子，说让总价的2％,陈先生不肯，因为他也是做生意的，知道发票的噱头，要让5％。最后进过协商，以3％成交。陈先生以为自己省了，其实亏大了。因为他交的是重复的税。
对策：
索要发票是客户的权利，大钱都花了，还在乎税？况且发票也是您车辆的维修证据，如果维修后出现问题，发票就是强有力的证据。
小编在这里提醒各位，如果对价格有所疑惑一定要及时与维修方沟通，问清所有部件的具体开支，再对照自己的车子的对应部件进行检查。如果还是觉得不妥，也可以带好维修单据找其他修车机构再次进行检测。
像这种不道德的维修厂十有八九，它们想方设法的让各种费用增加，使费用增高，给我们消费者造成了很大的经济损失。由此可见，您的爱车经过维修后，一定要擦亮双眼，在结账的时候真的需要我们多留一个心眼。
