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国六排放标准实施马上就要1年了,现在开上国六车的卡友越来越多。车用尿素溶液作为柴油车辆的必须添加品,直接影响到运营成本的高低,以前或许可以为了节约成本购买使用劣质尿素。那么,开上国六车还能使用劣质尿素吗?如果使用,到底是“赚了”,还是“亏了”?下面,小编将从三个方面和大家一起来算笔账!
01尿素使用成本以油耗15L/km,尿素消耗量为燃油消耗的5%算,公里行驶里程需要加注15桶/10kg的尿素,10kg桶装的尿素,市面上劣质尿素一般15元左右,正品国六(原厂认可)产品50元左右。
劣质尿素:15元/桶,总成本元
正品国六尿素:50元/桶,总成本元,
差价:元
虽然劣质尿素的使用成本看来占据优势,但是接下来的账才是重点。
02劣质尿素带来的维修成本劣质尿素中杂质、金属离子等化学成分含量超标,若长期使用极易堵塞并损坏尿素喷嘴、尿素溶液输送管道和后处理系统零部件,降低SCR系统雾化效果,杂质过多甚至还会导致后处理系统故障,减少SCR系统使用寿命。
喷嘴更换:-0元
尿素泵更换:-元
效应催化器更换:-元
SCR系统更换:元
03不享受厂家“三包”质保服务依据国家相关规定:加注劣质尿素液造成车辆故障,不在"三包"范围,所造成的损失自付!
此外,据目前来看,国六车一旦加上劣质尿素,那是“寸步难行”。在国六车的驾驶性能限制系统中有一个重要组成部分——车用尿素液质量传感器,用来对车辆中车用尿素液在质、量等多方面进行检测,若任何一项不达标,OBD就会发出报警并显示故障码,造成车辆发动机自行减速、限扭,同时还会损坏后处理系统的零部件。
但是要知道,因为使用劣质尿素造成的车辆故障,是不在“三包”范围内的,卡友需要自己“掏腰包”。
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